Sicherheitsbeamte des Bundes und die Polizei von Texas untersuchen einen tödlichen Unfall eines Tesla-Fahrzeugs, bei dem niemand am Steuer saß, teilten die Behörden am Dienstag mit, als das Unternehmen einer genaueren Prüfung seines automatischen Lenk- und Bremssystems unterzogen wird.
Das National Transportation Safety Board schickte am Montag zwei Ermittler nach Texas, um sich auf den Betrieb des Fahrzeugs und ein Feuer nach dem Unfall am Samstag zu konzentrieren, sagte Keith Holloway, ein Sprecher. Die Polizei in Bezirk 4 von Harris County, Texas, ermittelt laut Constable Mark Herman ebenfalls.
Die Ermittler von Constable arbeiteten mit dem NTSB, der National Highway Traffic Safety Administration und Tesla zusammen, die “bei unseren Ermittlungen halfen”, sagte Constable Herman in einer Erklärung. “Zu diesem Zeitpunkt werden wir keine weiteren Aussagen machen, da die Untersuchung weiter voranschreitet”, sagte er.
Am Montag, Elon Musk, Teslas Geschäftsführer, schrieb auf Twitter Die wiederhergestellten Datenprotokolle zeigten, dass das Fahrzeug Autopilot nicht aktiviert hatte.
Herr Musk hat gesagt, dass Autopilot, Teslas Fahrerassistenzfunktion, seine Fahrzeuge sicherer macht als andere. Die Aufsichtsbehörden des Bundes stellen diese Behauptung jedoch in Frage, da sie den Unfall am Samstag und mehr als 20 andere Unfälle in jüngster Zeit untersuchen, bei denen Fahrer das System benutzt haben oder möglicherweise benutzt haben. Tesla-Fahrzeuge sind nicht selbstfahrend – sie erfordern eine „aktive Fahrerüberwachung“, heißt es auf der Website des Unternehmens -, aber Autopilot kann innerhalb einer Fahrspur automatisch lenken, beschleunigen und bremsen.
Bei dem Absturz am Samstagabend, der nördlich von Houston stattfand, führten physische Beweise vor Ort und Interviews mit Zeugen laut Constable Herman zu der Annahme, dass keiner der Männer fuhr.
Das Fahrzeug, ein Modell S aus dem Jahr 2019, bewegte sich mit einer „hohen Geschwindigkeit“ um eine Kurve, als es von der Straße abkam und gegen einen Baum stieß, sagte Constable Herman. Er sagte auch, dass die Behörden vier Stunden gebraucht hätten, um das Feuer zu löschen. Das NTSB sagte letztes Jahr in einem Bericht, dass Batterien, die in Elektrofahrzeugen verwendet werden, Sicherheitsrisiken für Rettungskräfte darstellen können.
Zwei Männer, 59 und 69 Jahre alt, wurden bei dem Absturz getötet. Einer war auf dem Beifahrersitz und einer auf dem Rücksitz, sagten Beamte. “Es ist sehr früh in der Untersuchung”, sagte Holloway, der NTSB-Sprecher.
Die National Highway Traffic Safety Administration untersucht auch einen Absturz im Februar in der Nähe von Houston, bei dem ein Tesla auf einer Autobahn auf ein angehaltenes Polizeifahrzeug stieß. Es war nicht klar, ob der Fahrer Autopilot verwendete. Bei einem weiteren Vorfall im Februar in Detroit fuhr ein Tesla unter einem Sattelzug, der die Straße überquerte, und verletzte den Fahrer und einen Beifahrer schwer. Beamte haben nicht gesagt, ob der Fahrer Autopilot eingeschaltet hatte.
Mr. Musk, Teslas Geschäftsführer, letzte Woche einen Sicherheitsbericht hervorgehoben Das Unternehmen schrieb auf Twitter, dass “Tesla mit Autopilot beschäftigt ist und sich nun einer zehnmal geringeren Unfallwahrscheinlichkeit als ein durchschnittliches Fahrzeug nähert”.
Tesla antwortete nicht auf eine Bitte um Kommentar.
Bryan Pietsch trug zur Berichterstattung bei.