Die Pickup-Rivalen von GM, Ford und Stellantis kommen auf dem Schlachtfeld für Elektrofahrzeuge an

Der Top-Line Silverado kostet etwa 14.000 US-Dollar mehr als die höchste Ausstattung des Lightning und bietet 120 Meilen mehr Reichweite. Aber Lightning-Käufer haben sofort eine größere Auswahl an Zierleisten zur Auswahl.

Nach Produktionsbeginn im nächsten Jahr plant Chevy, ein vollständiges Portfolio mit Ausstattungen von etwa 50.000 bis 80.000 US-Dollar zu präsentieren.

Durch die Einführung des Silverado EV mit der voll beladenen Ausstattung will GM die Barriere für die Einführung elektrischer Pickups von Anfang an senken, sagte Steve Carlisle, Präsident von GM North America Automobilnachrichten.

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Elektro-Skeptiker bezweifeln vielleicht, dass sie einen Pickup finden können, der alles tut, was sie tun müssen, sagte Carlisle, aber der Silverado RST zeigt, dass „Sie nichts aufgeben, wenn Sie in einen elektrischen Pickup einsteigen. Sie gewinnen so viel mehr. Das war die Idee.”

Chevy plant auch nicht, die Benzinversion des Silverado in absehbarer Zeit fallen zu lassen.

“Wir haben hier eine sorgfältig zusammengestellte Strategie, bei der wir in beiden Lagern Fuß fassen werden”, sagte Carlisle. “Das Endspiel ist klar: Es ist elektrisch. Aber wir wollen in beiden Fällen in der Zwischenzeit auf nichts verzichten.”

GM plant, dieses Jahr aufgefrischte Versionen des benzinbetriebenen Silverado und GMC Sierra auf den Markt zu bringen. Carlisle sagt, noch vor Ende des Jahrzehnts mit einem weiteren signifikanten Upgrade für die Full-Size-Pickups zu rechnen.

“Wir müssen ständig neu bewerten, denn was wir über dieses Ganze wissen [EV] Adoptionsprozess ist, dass es nur in eine Richtung geht. Es beschleunigt sich”, sagte er. “Wir müssen das beobachten und den richtigen Zeitpunkt bestimmen. Aber wir wollen dabei keine Marktposition verlieren.”

Carlisle gab keine Produktions- oder Verkaufsziele für den elektrischen Silverado bekannt, sagte jedoch, GM wolle seinen Anteil an Pickups in voller Größe erhöhen, der für den Silverado und Sierra zusammen bei rund 30 Prozent liegt.

„Für den Elektro-Lkw haben wir darüber hinausgehende Ambitionen“, sagte er. “Unser Ziel ist: ‘Alle drin’.’ Dazu gehören auch Pickups.”

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