PARIS, 19. Juni (Reuters) – Airbus (AIR.PA) gab am ersten Tag der Paris Airshow am Montag einen Rekordvertrag über 500 Flugzeuge mit der indischen Fluggesellschaft IndiGo (INGL.NS) bekannt, da die starke Nachfrage nach Jets und Raketen um Aufmerksamkeit wetteiferte mit den Lieferkettenproblemen der Branche.
Der Multimilliarden-Dollar-Deal für Single-Aisle-Flugzeuge – gemessen an der Anzahl der Flugzeuge der größte aller Zeiten – bestätigte einen Bericht von Reuters Anfang des Monats und stellte den vorläufigen Kauf von 470 Airbus- und Boeing-Jets (BA.N) durch Air India Anfang des Jahres in den Schatten.
Die größte Flugschau der Welt, die sich mit Farnborough in Großbritannien abwechselt, findet zum ersten Mal seit vier Jahren wieder in Le Bourget statt, nachdem die Ausgabe 2021 der Pandemie zum Opfer gefallen war.
Der französische Präsident Emmanuel Macron flog mit einem Hubschrauber zum überfüllten Luft- und Raumfahrtbasar und sah sich eine Flugdemonstration an, bei der Airbuss neueste Jet-Entwicklung, der A321XLR, und Luftwaffenflugzeuge, darunter das französische Kampfflugzeug Rafale, gezeigt wurden.
Auf der zivilen Seite kamen die Flugzeughersteller mit steigenden Nachfrageerwartungen an, da die Fluggesellschaften nach Kapazitäten streben, um die Nachfrage zu decken und dabei zu helfen, das Industrieziel von Netto-Null-Emissionen bis 2050 zu erreichen.
Sie stehen jedoch auch vor der Herausforderung, diese Nachfrage zu decken, da Zulieferer im Zuge der Pandemie mit steigenden Kosten, Teileknappheit und einem Mangel an qualifizierten Arbeitskräften zu kämpfen haben.
Führungskräfte aus der Branche sagen, dass in einem wiederauflebenden Markt für Verkehrsflugzeuge weltweit bis zu 2.000 Jet-Bestellungen zu vergeben sind, zusätzlich zu den bereits vorläufig angekündigten, da die Fluggesellschaften versuchen, eine Lücke zu schließen, die durch den starken Rückgang der Aktivität in der COVID-Krise entstanden ist.
Nur ein Teil dieser potenziellen neuen Deals werde rechtzeitig zur Flugshow dieser Woche fertig sein, bei der es zu einer Mischung aus neuen und wiederholten Ankündigungen kommen könnte, sagten sie.
Der Deal mit IndiGo unterstreicht die wachsende Bedeutung Indiens für Flugzeughersteller, dem am schnellsten wachsenden Luftfahrtmarkt der Welt, der die größte Bevölkerung bedient.
„Das ist erst der Anfang, es geht noch weiter. Mit dem Wachstum Indiens (und) dem Wachstum des indischen Luftfahrtmarktes … ist dies der richtige Zeitpunkt für uns, diesen Auftrag zu erteilen“, sagte Pieter Elbers, CEO von IndiGo Pressekonferenz.
[1/2] Ein Modell eines Future Combat Air System (SCAF), eines von Frankreich, Deutschland und Spanien entwickelten europäischen Flugzeugs, wird während der 54. Internationalen Pariser Luftfahrtschau am Flughafen Le Bourget in der Nähe von Paris, Frankreich, am 19. Juni 2023 ausgestellt. REUTERS/Benoit Tessier
In einem anderen wichtigen Markt bestätigte Airbus, dass die saudische Billigfluggesellschaft Flynas einen Auftrag über 30 Schmalrumpfflugzeuge der A320neo-Familie gesichert habe, und bestätigte damit einen Bloomberg-Bericht.
VERTEIDIGUNG
Die Flugshow findet im Schatten des Ukraine-Konflikts statt, im Gegensatz zur letzten Veranstaltung vor vier Jahren gab es in den Chalets und Ausstellungshallen keine russische Präsenz.
Es wurde erwartet, dass einige ukrainische Beamte und Luft- und Raumfahrtunternehmen auf der Messe anwesend sein würden.
Auf der Verteidigungsseite sagte Belgien, es werde sich um die Teilnahme als Beobachter am potenziellen Nachfolger des Rafale und des multinationalen Eurofighter, dem französisch-deutsch-spanischen FCAS-Kampfflugzeugprojekt, bewerben, trotz Differenzen zwischen Industriepartnern darüber, ob das Projekt ausgeweitet werden soll.
Das französische Unternehmen Thales (TCFP.PA) gab außerdem einen Vertrag mit Indonesien über 13 Luftüberwachungsradare mit großer Reichweite bekannt.
Mit Blick auf den Rest der Messe wird Airbus voraussichtlich bestätigen, dass Qantas (QAN.AX) Optionen für neun weitere A220 ausübt, wie von der Fluggesellschaft in diesem Jahr angekündigt.
Der Flugzeugbauer stehe auch kurz vor einem potenziellen Großauftrag für Schmalrumpfflugzeuge vom mexikanischen Billigflieger Viva Aerobus, teilten Branchenquellen am Sonntag mit.
Die Anzahl der diskutierten Flugzeuge liege bei mehr als 100, sagten sie, obwohl einige Quellen am Montag sagten, dass die Zahl im endgültigen Deal eher bei 60 liegen könnte.
Die mexikanische Fluggesellschaft war lange Zeit ein erbittertes Schlachtfeld zwischen Boeing und Airbus.
Berichterstattung von Tim Hepher, Joanna Plucinska, Allison Lampert und Valerie Insinna. Bearbeitung von Mark Potter
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