Die nordamerikanischen Autohersteller waren in den letzten Wochen weniger stark von der weltweiten Chipknappheit betroffen. Aber diese Situation nahm letzte Woche eine Wendung, als laut dem neuesten Branchenbericht von AutoForecast Solutions mehr als 160.000 Fahrzeuge aus den nordamerikanischen Werksplänen genommen wurden.
Der Aufprall signalisierte, dass das Problem mit den Mikrochips noch nicht abgeschlossen ist.
Aber Nordamerika lag letzte Woche in Bezug auf die regionalen Auswirkungen des Mangels an zweiter Stelle. Auf die Region Asien-Pazifik entfielen 182.000 der insgesamt 471.000 Fahrzeuge, die aus den weltweiten Produktionsplänen genommen wurden.
In Nordamerika hat General Motors letzte Woche fast 42.600 Fahrzeuge auf mehr als zwei Dutzend Typenschildern aus der geplanten Produktion gestrichen.
Auf Hyundai Motor entfielen 27.000 Fahrzeuge aus den nordamerikanischen Produktionsplänen, darunter die Midsize-Crossover Santa Fe und Sonata, die kompakten Crossovers von Elantra und Tucson sowie die kompakten Pickups von Santa Cruz (Montgomery, Alabama).
Ford strich 27.500 Fahrzeuge, während Stellantis, Toyota Motor und Honda Motor letzte Woche die geplante Produktion von 19.000, 12.600 bzw. 10.600 Fahrzeugen kürzten.
Die jüngsten Änderungen erhöhen die weltweite Zahl der Fahrzeuge, die durch angekündigte Stillstände und Produktionsverzögerungen aufgrund von Chipknappheit verloren gehen, auf 4,1 Millionen, gegenüber 3,6 Millionen eine Woche zuvor. AFS prognostiziert nun, dass am Ende weltweit bis zu 5,3 Millionen Pkw und Lkw betroffen sein könnten.