Die Elizabeth Line, auch bekannt als Crossrail, wurde im Mai 2022 zu Ehren des Platin-Jubiläums der Königin eröffnet.
Es war nicht ohne Probleme, aber die neue lila Linie hat zum ersten Mal Passagiere von Essex und Berkshire auf einer einzigen Strecke nach London und auf der anderen Seite befördert.
Allerdings könnte Crossrail bald eine Schwesterlinie haben, die Hertfordshire und Surrey verbinden wird: Crossrail 2.
Crossrail 2 würde laut Sadiq Khan im Jahr 2019 rund 41,3 Milliarden Pfund kosten, doch im Oktober 2020 wurden Design und Entwicklung der Strecke unterbrochen. Die Planung kann jedoch wieder aufgenommen werden, „wenn die Zeit reif ist“.
Die vorgeschlagene Route, die 2015 veröffentlicht wurde, würde Passagiere von vier Zielen in Surrey – Shepperton, Hampton Court, Chessington South und Epsom – befördern, bevor sich die Linien in Raynes Park südlich von Wimbledon vereinen und über Clapham Junction in Richtung Zentrum Londons führen.
Die Linie verläuft dann durch King’s Road Chelsea, Victoria, Tottenham Court Road, Euston St Pancras, Angel, Dalston und hinaus durch Tottenham Hale nach Hertfordshire und endet in Broxbourne.
Die Pause in der Entwicklung der Linie kam im Jahr 2020, zwei Jahre vor der Eröffnung der Elizabeth Line.
In einer Erklärung auf der Crossrail 2-Website heißt es: „Im Oktober 2020 wurde im Rahmen der Transport for London-Finanzierungsvereinbarung beschlossen, die weiteren Arbeiten am Design und der Entwicklung von Crossrail 2 zu unterbrechen. Die bisher durchgeführten Arbeiten wurden daher vollständig dokumentiert.“ dass wir das Projekt zum richtigen Zeitpunkt neu starten konnten.
„Transport for London (TfL) verwaltet weiterhin die Crossrail 2 Safeguarding Directions im Auftrag des Ministers für Verkehr und arbeitet weiterhin mit Interessenvertretern zusammen, deren Entwicklungen von den Safeguarding-Anweisungen betroffen sind. Dadurch soll sichergestellt werden, dass wir die Strecke bis dahin weiterhin schützen können.“ Sobald die Eisenbahn vorangebracht werden kann.
Die vorgeschlagene Strecke würde laut Informationen von Crossrail 2 „die Überlastung bestehender U-Bahn- und Nationalbahnverbindungen reduzieren“.
Das Infrastrukturprojekt ist notwendig, um der wachsenden Größe Londons gerecht zu werden, die bis 2041 voraussichtlich über 10 Millionen Einwohner betragen wird.
Die Organisatoren behaupten, dass Crossrail 2 200.000 Arbeitsplätze schaffen und „die Entwicklung von 200.000 neuen Wohnungen in der gesamten Region vorantreiben und die Bahnkapazität Londons um 10 Prozent erhöhen würde“.