Ein riesiger 220-Millionen-Pfund-Plan zum Bau einer Verbindungsstraße zwischen der M6 und der M61 und der Schaffung tausender neuer Häuser in der Nähe von Manchester in den nächsten 17 Jahren wurde genehmigt.
Der Gemeinderat in Wigan stimmte bei einer Sitzung am Mittwoch, dem 28. Februar, dem endgültigen Entwurf des Plans „Places for Everyone“ (PfE) zu.
Alle Räte der neun Räte im Großraum Manchester haben bis zum 21. März Zeit, diesen Plan zu verabschieden.
Der Plan sieht außerdem vor, dass es in Wigan 16.527 neue Wohnungen geben soll, und spricht davon, wie der Norden von Greater Manchester verbessert werden kann, einschließlich der Verbesserung der Stadtzentren, der Nutzung alter Industrieflächen und der Verbesserung der Zug- und Busverbindungen.
Eines der großen Dinge im Plan ist der Wigan-Bolton-Wachstumskorridor. Dies ist ein wichtiger Bereich für Arbeitsplätze und Wohnungen.
Dies könnte bedeuten, dass zwischen der Anschlussstelle 25 der M6 und der Anschlussstelle 5 der M61 bei Westhoughton eine neue Straße gebaut wird. Der Verkehr zwischen Wigan und Bolton ist eines der großen Probleme, die den Norden von Greater Manchester am Gedeihen hindern, berichtet The Manchester Evening News.
Der neue Plan bedeutet jedoch, dass einige Orte wie die Anschlussstelle 25 der M6 (für Arbeit), Land nördlich von Mosley Common (für Häuser) und Land westlich von Gibfield in Atherton (für Häuser und Arbeit) nicht mehr als Grüngürtel geschützt werden.
In einem Bericht von Aiden Thatcher, der bei der Verwaltung der Gemeinde mithilft, heißt es, dass viele dieser Grundstücke bereits für die Bebauung geplant seien, wie zum Beispiel Mosley Common, wo 1.100 Häuser gebaut werden sollen, aber zuerst mit Michael Gove Rücksprache halten müssten.
„Die Gesamtauswirkung dieser Änderungen besteht darin, dass 55,7 Prozent des Bezirks im Grünen Gürtel verbleiben werden – eine minimale Reduzierung gegenüber den derzeitigen 56,6 Prozent“, heißt es in Thatchers Bericht. Außerdem wollen sie im Pocket Nook in Lowton 500 Häuser und viel Platz für Arbeitsplätze bauen, aber das liegt nicht auf dem Gelände des Green Belt.
Coun Paul Prescott, der sich um Planung und andere Dienstleistungen in Wigan kümmert, sagte: „Der PfE-Plan wurde zehn Jahre lang ausgearbeitet. Die Regierung hat damit gedroht, Planungsbehörden zu übernehmen, die keinen Plan haben.“
„Es ist wichtig, weil es den Menschen Sicherheit gibt, die in das mitgebrachte Geld investieren wollen. Es gibt auch unseren Bewohnern Sicherheit und gibt Vertrauen, dass Entscheidungen mit Offenheit und Transparenz getroffen werden.“
Er erwähnte, dass nur ein kleiner Teil des Grüngürtellandes, nämlich nur 0,9 Prozent, genutzt würde, wenn der Plan umgesetzt würde.
Aber Coun James Watson, der keiner großen Partei angehört, ist sich nicht sicher, ob die neue Straße zwischen M61 und M6 wirklich realisiert wird.
„Diese Wischiwaschi-Politik wird sich nachteilig auf den Bezirk auswirken“, sagte er. „Wir wollen nicht, dass ein Betondschungel unsere Grünflächen ersetzt. Das wird zu mehr Staus auf unseren Straßen führen.“
Anwalt Steve Jones, der ebenfalls keiner großen Partei angehört, lobte den Stadtrat von Stockport dafür, dass er sich dem PfE-Plan nicht angeschlossen und sich gegen Andy Burnham, den großen Chef von Greater Manchester, gestellt hat.
„Wie können wir sagen, dass dies den Grünen Gürtel schützt? Was wir in Wigan mehr als alles andere brauchen, ist mehr Sozialwohnungen. Der Stadtrat von Stockport hat seinen Bewohnern zugehört.“
Aber der Vorsitzende des Arbeitsrats, Coun David Molyneux, antwortete: „Wir versuchen, das zu schützen, was wir liefern wollen. Hier geht es um den Wohnungsbau auf ganzer Linie. Die Menschen brauchen eine.“ [full] Angebot an Wohnraum.
„Hier geht es darum, jungen Menschen eine Zukunft zu geben. Und was den Schutz des Grünen Gürtels angeht, ist Wigan als Autorität im Großraum Manchester unübertroffen.“
Anschließend sagte er den unabhängigen Gruppen, dass sie den Plan unterstützen sollten, wenn sie sich wirklich um den Bezirk kümmern wollten. Am Ende der Diskussion stimmte der Rat dem Plan zu.