Das Verhältnis von Elektroautos zu Ladestationen ist in nur drei Jahren von 5:1 auf 15:1 gestiegen, wobei Prognosen voraussagen, dass es bis 2030 54:1 erreichen wird. Dieser nationale Durchschnitt verdeckt einige erhebliche regionale Unterschiede, wobei Fahrer im Südwesten ( 32:1) und North West (28:1) haben es am schwersten, ein Ladegerät zu finden.
Der Unterschied ist deutlich, vor allem im Vergleich zu Londonern, die mit fünf Autos pro Ladepunkt von einer vergleichsweise guten Versorgung profitieren.
Die Regierung hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2030 300.000 Ladegeräte für Elektroautos zu haben, eine Verzehnfachung gegenüber den 30.000, die in den letzten zehn Jahren installiert wurden.
Der neue Electric Vehicle Ecosystem Report hat jedoch festgestellt, dass es wenig Hoffnung gibt, dieses Ziel zu erreichen.
Die Daten verdeutlichen die schnell wachsende Popularität von Elektrofahrzeugen und wie sich Großbritannien ändern muss, um sich anzupassen.
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Herr Berry fügte hinzu: „Die Regierung verspricht, bis 2030 300.000 öffentliche Ladegeräte installieren zu lassen, aber mit nur 32.000 Geräten im Boden heute stellt unsere Forschung in Frage, ob dieses Ziel erreichbar ist.
„Es hat zehn Jahre gedauert, diesen Meilenstein zu erreichen – wir müssen jetzt die gleiche Anzahl in einem einzigen Jahr bauen – und dieses Kunststück dann jedes Jahr bis zum Ende des Jahrzehnts wiederholen.
„Aber selbst wenn wir es schaffen, diese magische Zehnfachzahl zu erreichen, erwarten wir, dass das Verhältnis von Autos zu Ladegeräten von 15:1 auf 54:1 steigen wird, und das wird viel mehr Wettbewerb für die Bereitstellung von Ladegeräten bedeuten.
„Konkurrenz, die bereits heute in vielen Teilen des Landes zu spüren ist, es sei denn, die neue Regierung regt Investitionen in diesem Bereich an.“
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Trotz dieser wachsenden Kluft zwischen Angebot und Nachfrage nach öffentlicher Ladeinfrastruktur geben drei von fünf Fahrern von Benzin- oder Dieselfahrzeugen (ICE) an, dass ihr nächstes Auto wahrscheinlich ein Elektrofahrzeug sein wird.
Novuna prognostiziert, dass diese zukünftige Nachfrage dazu führen wird, dass bis 2030, dem Datum, an dem der Verkauf neuer Benzin- und Dieselfahrzeuge eingestellt wird, mehr als die Hälfte der Erwachsenen im Vereinigten Königreich EV-Fahrer sein werden.
Dies würde 54 Elektrofahrzeugen entsprechen, die bis 2030 um jedes öffentliche Gerät wetteifern – selbst wenn der Meilenstein von 300.000 öffentlichen Ladepunkten erreicht wird.
Herr Berry fuhr fort und sagte: „Unsere Ergebnisse zeigen, dass das Ladenetz nicht nur für EV-Fahrer ein Grund zur Frustration ist, sondern auch für Millionen von Benzin- und Dieselfahrern, die eher früher als später auf Elektro umsteigen möchten.
„Das Anstehen für eine Ladestation ist eine allzu oft von Autofahrern geäußerte Sorge, die zeigt, wie dringend es ist, dass dringend mehr Ladestationen installiert werden.
„Ohne eine radikale Umgestaltung der bestehenden Infrastruktur, um der Angst vor dem Laden entgegenzuwirken, wird die Roadmap zum Netto-Nullpunkt zweifellos über 2030 hinausgehen.“
Die neuesten Daten von Zap-Map zeigen, dass es Ende September 34.860 Ladepunkte für Elektrofahrzeuge in ganz Großbritannien gab, verteilt auf 20.888 Ladestationen.
Seit September 2021 ist die Zahl der Ladegeräte um 35 Prozent gestiegen.
Im vergangenen Monat wurden 1.126 neue EV-Ladegeräte zur Zap-Map-Datenbank hinzugefügt.
Dieser Datensatz enthält keine EV-Ladegeräte zu Hause oder am Arbeitsplatz, die auf mehr als 400.000 geschätzt werden.