Die Kreditwürdigkeit von Nissan Motor Co. wurde von S&P Global Ratings auf Ramsch herabgestuft, ein Schlag für einen Autohersteller, der in den folgenden Jahren Schwierigkeiten hatte, die Rentabilität zu steigern Verhaftung des ehemaligen Vorsitzenden Carlos Ghosn und der Schwenk der Branche in Richtung Elektrifizierung.
Die Kreditwürdigkeit des Autoherstellers wurde von S&P um eine Stufe auf BB+ gesenkt, wonach eine starke Erholung von Gewinn und Umsatz „unwahrscheinlich“ sei.
Während sich Nissan von zwei Verlustjahren erholte und immer noch einen Betriebsgewinn von 360 Milliarden Yen (2,7 Milliarden US-Dollar) für das diesen Monat endende Geschäftsjahr anstrebt, hatte es einen Mangel an neuen Automodellen, die Käufer ansprechen könnten.
Während der schwächere Yen Ende 2022 auch dazu beitrug, die nach Hause gebrachten Einnahmen zu steigern, was die Produktionsprobleme ausgleichen konnte, schwindet dieser Vorteil, wenn die Währung stärker wird.
Die Rentabilität von Nissan wird in den nächsten ein bis zwei Jahren weiterhin hinter der seiner Konkurrenten zurückbleiben, sagte S&P.
Die Agentur sagte, sie erwarte, dass die Probleme in der Lieferkette bestehen bleiben, was eine Erholung der Verkäufe in den USA und Europa verzögere und die Unternehmen unter Druck setze, die Preise zu senken.
Ein Ramsch-Rating bedeutet, dass Nissan höhere Kosten zahlen muss, um Fremdwährungsanleihen im Ausland zu verkaufen.
Während das in Yokohama ansässige Unternehmen im Januar eine auf Yen lautende Nachhaltigkeitsanleihe verkaufte, verkaufte es zuletzt 2020 Dollar- und Euro-Anleihen. Der Preis seiner auf Dollar lautenden Note mit Fälligkeit 2027 fiel am Dienstag um 0,2 Cent auf 91,1 Cent gegenüber dem Dollar. Seit Anfang Februar ist er um etwa 3 Yen gefallen.
Zu den japanischen Anleiheemittenten mit Junk-Ratings gehören die SoftBank Group und die Rakuten Group, die jeweils BB+ und BB von S&P haben.
Die Aussichten für den japanischen Autohersteller seien stabil, sagte S&P und verwies darauf, dass sich die Rentabilität allmählich verbessere und das Unternehmen in seiner Finanzplanung konservativ sei.
Die Agentur prognostizierte, dass Nissan im Geschäftsjahr, das im März 2024 endet, 3,6 bis 3,7 Millionen Autos verkaufen wird, was hinter den 5,4 Millionen zurückbleibt, die das Unternehmen in seiner langfristigen Geschäftsstrategie anvisiert.
S&P sagte auch, dass es eine Anhebung seines Ratings in Betracht ziehen wird, wenn Nissan in den nächsten 12 bis 18 Monaten den Umsatz erheblich verbessern und den Cashflow steigern kann.
Das Rating könnte jedoch gesenkt werden, sagte die Agentur, wenn der freie operative Cashflow langfristig negativ wird, die finanzielle Basis des Unternehmens durch große strategische Investitionen beeinträchtigt wird oder seine Marktposition in Nordamerika oder China weiter sinkt.