Die PRA sagte, dass die Pumpenpreise von 1,42 GBP pro Liter für Benzin und 1,48 GBP für Diesel im April 2012 “fast sicher vor Ende Oktober in den Schatten gestellt werden”. Die Behörde, die etwa zwei Drittel der Tankstellen in ganz Großbritannien vertritt, machte die steigenden Großhandelskosten für die Kraftstoffknappheit der Fahrer im September und Oktober verantwortlich.
Der scheidende Vorsitzende Brian Madderson sagte, die steigenden Preise seien auf die steigenden Rohölpreise zurückzuführen, die kürzlich 85 USD (61,64 GBP) pro Barrel erreichten.
Er fuhr fort und sagte: „Die aktuellen durchschnittlichen Zapfsäulenpreise in ganz Großbritannien werden von einigen der größten Einzelhändler, die normalerweise von einer drei- oder sogar vierwöchigen Verzögerung ihrer gelieferten Kraftstoffpreise profitieren, gemildert.
“Erst letzte Woche wetteiferten zwei große Lebensmitteleinzelhändler in Belfast um das Geschäft, indem sie Kraftstoff zu niedrigeren Großhandelspreisen mit Pumpenpreisen von nur 125,9ppl für Benzin und 130,9ppl für Diesel anbieten.”
Er zitierte auch Daten, die durchschnittliche Benzinkosten von 1,41 £ pro Liter Benzin zeigten, und warnte, dass dies so weitergehen würde.
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In seinem jüngsten Preisbericht warnte der Kraftstoffsprecher des RAC, Simon Williams, dass einige Benzinhändler profitabel sind.
Er sagte: „Der Bioethanolanteil von bleifreiem Benzin ist mit der Einführung von E10 im September von fünf auf 10 Prozent gestiegen und das kostet leider noch mehr als Benzin auf dem Großhandelsmarkt.
“Einzelhändler kürzen auch stärker beim Benzin als normalerweise bei etwa acht Pence pro Liter, was für die Autofahrer ein weiterer Schlag ist, zumal die Mehrwertsteuer auf diese und die anderen Erhöhungen mit 20 Prozent erhoben wird.
„Wir fordern die Einzelhändler nachdrücklich auf, nicht weiter zum Anstieg der Pumpenpreise beizutragen.
„Wir fordern die Regierung auf, Maßnahmen zu ergreifen und alles zu tun, um die Belastung der Fahrer zu verringern.
„Während sich die Ölkosten in einem Jahr mehr als verdoppelt haben, wird der Preis, den die Fahrer am Tankstelle zahlen, durch die Tatsache verstärkt, dass auf jeden Liter fast 58 Pence Kraftstoffsteuer erhoben werden.
„Und zu den Versandkosten und der Handelsspanne kommt dann noch die Mehrwertsteuer von derzeit 23 Pence pro Liter – das sind vier Pence mehr pro Liter in nur einem Jahr.
„Aus diesen Gründen könnte es für die Regierung am effektivsten sein, eine vorübergehende Senkung der Mehrwertsteuer auf Kraftstoff zu erwägen, um unter Druck stehenden Fahrern zu helfen.
„Obwohl in der Vergangenheit gefordert wurde, die Kraftstoffsteuer zu senken, besteht die reale Gefahr, dass eine solche Kürzung von den Einzelhändlern geschluckt wird, anstatt den Fahrern zugute zu kommen.
„Da die Endkosten an den Zapfsäulen mit Mehrwertsteuer verrechnet werden, würden die Fahrer den Vorteil sofort sehen.“
Dies kommt zu einer Zeit, in der die Haushaltsrechnungen in den Wintermonaten steigen werden, da sich die Weltwirtschaften von der Pandemie erholen wollen.
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