BP und BOC, ein Unternehmen von Linde, haben eine detaillierte gemeinsame Machbarkeitsstudie durchgeführt, in der optimierte Designs für ein potenzielles Wasserstoffverteilungs- und -versorgungsnetz für Schwerlasttransporte in Großbritannien untersucht wurden.
Die neunmonatige Studie lieferte wichtige technische Einblicke in Anforderungen und Optionen für die Wasserstoffverteilung, Überlegungen zum Stationsdesign und Abgabekosten für Schwerlasttransportanwendungen.
Die Studie kam zu dem Schluss, dass die Verteilung von Wasserstoff als komprimiertes Gas per Straßenanhänger kurzfristig die beste Option ist, um den britischen Markt für Wasserstoffkraftstoff für den Schwerlastverkehr zu stimulieren.
BP und BOC prüfen nun Möglichkeiten zur Zusammenarbeit, um ein erstes Netzwerk für die Wasserstoff-Betankungsinfrastruktur für Schwerlasttransporte in Großbritannien zu entwerfen und einzusetzen.
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„Sie brauchen und wollen dekarbonisieren.
„Die Senkung der LKW-Emissionen erfordert eine neue Infrastruktur, und ich bin zuversichtlich, dass wir gemeinsam mehr tun können, um den Wandel für unsere Kunden voranzutreiben, indem wir unser technisches Know-how, unser Verständnis der Lieferkette und die Erkenntnisse unserer Kunden zusammenbringen.“
BP hob hervor, wie die Reduzierung der Emissionen von Schwerlasttransporten einen wichtigen Beitrag zur Erreichung der britischen Klimaziele leisten kann.
Während Lkw nur fünf Prozent der Fahrzeugkilometer ausmachten, machten sie 2019 rund 16 Prozent der Abgasemissionen des britischen Straßenverkehrs aus.
Im August 2021 kündigte die Regierung Pläne für eine „weltweit führende“ Wasserstoffwirtschaft an, die bis 2030 über 9.000 Arbeitsplätze unterstützen und Investitionen in Höhe von 4 Milliarden Pfund freisetzen soll.
Es unterstützt die Verwendung von Wasserstoff im Verkehr mit einem 23 Millionen Pfund schweren Wasserstoff-für-Transport-Programm.
Dies wird darauf abzielen, die Optionen für saubereren Wasserstoff für das Vereinigte Königreich zu erweitern, und wird der Regierung helfen, sich auf eine Netto-Null-Zukunft im Jahr 2050 zuzubewegen.
BP plant den Bau von H2Teesside, einer 1-GW-Produktionsanlage für blauen Wasserstoff mit integrierter Kohlenstoffabscheidung und -speicherung, um die Dekarbonisierung der Schwerindustrie auf Teesside zu unterstützen.
BOC ist Großbritanniens führender Anbieter von Wasserstoff und betreibt in Teesside die größte unabhängige Wasserstoffproduktionsanlage Großbritanniens.
Jim Mercer, Business President, BOC UK & Ireland, sagte: „Wenn wir die Netto-Null-Ziele erreichen wollen, müssen die Emissionen im Straßengüterverkehr jetzt angegangen werden.
„Diese Studie zeigt uns die optimalen Möglichkeiten, wie Wasserstoff zur Dekarbonisierung des britischen Frachtsektors beitragen kann, und BOC ist stolz darauf, seine umfassende Erfahrung und sein Fachwissen in diese Zusammenarbeit mit BP einzubringen, während wir nach Möglichkeiten suchen, ein Wasserstofftankstellennetz bereitzustellen den britischen Markt für schwere Nutzfahrzeuge.“
In der Vergangenheit war BP eine Partnerschaft mit ADNOC – dem größten Energieunternehmen der Vereinigten Arabischen Emirate – eingegangen, die eine 25-prozentige Beteiligung an der Entwurfsphase von H2Teesside übernommen hatten.