Die Schwierigkeiten der Kunden, ihre Rechnungen zu bezahlen, können zukünftige Händlergeschäfte beeinträchtigen.
„Der Anstieg der Zahlungsausfälle geht, vielleicht nicht überraschend, mit einem starken Rückgang der Neuwagenkredite einher, insbesondere bei Kreditnehmern mit schlechterer Kreditwürdigkeit“, schrieb Hoenig.
Laut Hoenigs Analyse ist der Betrag, den Verbraucher im Alter von 18 bis 29 Jahren im ersten Quartal für Fahrzeuge geliehen haben, gegenüber dem vierten Quartal 2022 um 25 Prozent gesunken. Dies ist der stärkste Rückgang gegenüber dem Vorquartal, der in den Daten der Fed festgestellt wurde. Bei der Altersgruppe der 30- bis 39-Jährigen ging die Kreditaufnahme gegenüber dem Vorquartal um 17 Prozent und bei der Altersgruppe der 40- bis 49-Jährigen um 18 Prozent zurück. Allerdings wies er auch darauf hin, dass eine Verschärfung der Kreditgeber durch die Kreditgeber auch die Höhe der für Fahrzeuge geliehenen Gelder hätte verringern können.
Hoenig erzählte Automobilnachrichten im Juni, dass die finanziellen Probleme der jüngeren Generationen auf die COVID-19-Pandemie im Jahr 2020 zurückzuführen seien. Die Einführung von Konjunkturzahlungen und Schuldenerlassprogrammen – insbesondere bei Studienkrediten – habe die Kreditwürdigkeit der Verbraucher verbessert, sagte er. Verbraucher konnten mehr Kredite für Fahrzeuge aufnehmen, als dies zuvor möglich gewesen wäre.
„Ich denke, die jüngeren Generationen, insbesondere die Generation Z, erlebten eine Art Autokaufrausch“, sagte Hoenig.
Vom Ende des zweiten Quartals 2020 bis zum Ende des Jahres 2022 haben Verbraucher unter 40 Jahren den größten Dollarbetrag an neuen Autoschulden aller 10-Quartals-Zeiträume in den Aufzeichnungen der Fed aufgenommen, schrieb Hoenig in einem anderen Jerry-Bericht.
Dies trug dazu bei, dass sich der Gesamtschuldenbetrag für Fahrzeuge von Kreditnehmern im Alter von 18 bis 29 Jahren zwischen dem zweiten Quartal 2022 und Ende 2022 um 31 Prozent erhöhte, während die ausstehenden Autoschulden der 30- bis 39-Jährigen um 29 Prozent stiegen. Dies waren die größten Bilanzzuwächse in dieser Zeit unter allen von der Fed untersuchten Altersgruppen.
Aber die steigenden Kosten für den Autobesitz haben dazu geführt, dass jüngere Kreditnehmer Schwierigkeiten haben, die Raten für ihr Auto zu decken und andere Schulden zu verwalten, sagte er und fügte hinzu, dass er der Meinung sei, dass „sie sich überfordert haben, wie es bei jungen Menschen üblich ist.“
Hoenig sagte, es fehle ihm an Daten, er stimmte aber zu, dass sich diese Zahlungsausfälle darauf auswirken würden, welche Fahrzeuge die Kreditnehmer später kaufen würden.
„Es scheint logisch“, sagte Hoenig.
Ein Kunde, der in Verzug gerät, wird scheitern und wahrscheinlich ein günstigeres Fahrzeug kaufen müssen, sagte er.
„Es kann sein, dass Sie Schwierigkeiten haben, überhaupt einen Kredit zu bekommen, weil die Kreditgeber ihre Standards bereits verschärfen“, sagte er.