„Ich habe keine Angst davor“, sagt John Ficarra über seine neueste lächerliche Anschaffung, den Porsche von Rocky Aoki 959 Limousine gebaut für die Auto und Fahrer Eine Runde Amerikas. Ich wage zu vermuten, dass die meisten Menschen Angst haben würden. Das Auto steht in Südkalifornien zum Verkauf seit mindestens dreizehn Jahren Dies zeigt, wie viel Angst der Autokaufmarkt davor hatte. Es dauerte ein lächerlicher Mann mit dem lächerlichen Plan, tatsächlich hart verdientes YouTube-Geld für das Auto auszugeben, aber ich hoffe wirklich, dass sich der Schachzug für Ficarra auszahlt, denn Das ist ein Auto, das es verdient wieder zum Leben erweckt werden.
Wenn Sie Rocky Aoki nicht kennen, sollten Sie es wirklich wissen. In den längst vergangenen Tagen des 19. Jahrhunderts war er vor allem für die Gründung der berühmten Teppanyaki-Restaurantkette Benihana bekannt. Er war auch so etwas wie ein internationaler Prominenter und Vergnügungssüchtiger und gab die Millionen seines Gastronomen für Offshore-Motorbootrennen aus. Einen transpazifischen Ballonrekord aufstellen, Amateur-Wrestling, die Gründung eines Pornomagazins und Spielereien wie diese 959-Limousine. Rockys Kinder, DJ Steve Aoki Und Schauspieler/Model Devon Aokihaben seinen Ruhm unbestreitbar übertroffen, aber keiner von ihnen feiert so hart wie ihr Pop.
Er war einfach anders gebaut, und Ficarra auch.
Das Auto wurde speziell für die Veranstaltung „Car and Driver 1 Lap“ im Jahr 1991 gebaut und lief in einer Kirin Beer-Lackierung. Gebaut aus einem einzigen Porsche 911 Targa aus den frühen 1970er-Jahren, war das Auto in der Mitte um etwa einen Meter verlängert, mit einem 959-ähnlichen Karosseriebausatz ausgestattet und der Innenraum war maßgefertigt aus weißem Leder mit roten Akzenten. Der ursprüngliche 911E-Motor hätte etwa 120 PS geleistet, und das ganze zusätzliche Gewicht machte ihn ziemlich langsam, aber Aoki war aus Spaß dabei, nicht wegen der Trophäen.
Nachdem er das Auto zu seiner Werkstatt in NorCal zurückgebracht hat, überlegt Ficarra immer noch, was er genau mit der riesigen Maschine machen will. Persönlich hoffe ich auf eine Turboleistung, die dem 959-Bausatz würdig ist, ein verstärktes und verstärktes Chassis sowie die ursprüngliche 1-Lap-Lackierung und die weiße Innenausstattung, die wieder dem von Aoki gewünschten Look entsprechen. Es ist ein seltsames Stück Porsche-Geschichte, aber ein Stück Geschichte, das es verdient, so oft wie möglich erhalten und gefahren zu werden. Wenn es jemand kann, dann Ficarra.