- Die FAA sagte, sie gehe davon aus, dass es bei Boeing „andere Fertigungsprobleme“ gebe
- Die Aufsichtsbehörden sagten zuvor, dass die Beinahe-Katastrophe von Alaska Airlines nicht hätte passieren dürfen und „nicht noch einmal passieren kann“.
- Die Behörde wurde zuvor kritisiert, weil sie Boeing erlaubt hatte, eigene Ermittlungen durchzuführen
Die Federal Aviation Administration hat angekündigt, dass sie die Produktionslinie von Boeing und seinen Zulieferern überprüfen wird, nachdem die Tür eines Flugzeugs der Alaska Airlines in der Luft gesprengt wurde.
Die Behörde wird die Aufsicht über Boeing erheblich verstärken, wobei der Leiter der Behörde öffentlich erklärt, dass es ihrer Meinung nach „andere Fertigungsprobleme“ im Unternehmen gebe.
Es kommt einen Tag, nachdem die Regulierungsbehörde eine Untersuchung gegen Boeing angekündigt und erklärt hat, dass die Beinahe-Katastrophe nicht hätte passieren dürfen und „nicht noch einmal passieren kann“.
In ihrer Erklärung vom Donnerstag erklärte die FAA, sie habe Boeing darüber informiert, dass sie eine Untersuchung durchführe, um festzustellen, ob der Flugzeughersteller es versäumt habe, „sicherzustellen, dass die fertigen Produkte seinem genehmigten Design entsprechen und sich in einem Zustand für einen sicheren Betrieb befinden“.
„Die Sicherheit des fliegenden Publikums und nicht die Geschwindigkeit wird den Zeitplan für die Wiederinbetriebnahme der Boeing 737-9 Max bestimmen“, sagte die FAA.
Die Federal Aviation Administration hat angekündigt, dass sie die Produktionslinie von Boeing und seinen Zulieferern überprüfen wird, nachdem die Tür eines Flugzeugs der Alaska Airlines in der Luft gesprengt wurde
Es kommt einen Tag, nachdem die Regulierungsbehörde eine Untersuchung gegen Boeing angekündigt und erklärt hat, dass die Beinahe-Katastrophe nicht hätte passieren dürfen und „nicht noch einmal passieren kann“.
Die FAA fügte hinzu, dass die Ergebnisse der Prüfung „entscheiden werden, ob zusätzliche Prüfungen erforderlich sind“.
„Wir werden bei ihren Untersuchungen uneingeschränkt und transparent mit der FAA und dem NTSB zusammenarbeiten“, sagte Boeing in einer Erklärung.
Die Behörde wurde zuvor dafür kritisiert, dass sie Boeing nach zwei tödlichen Abstürzen der Boeing 737 Max 8 eigene Ermittlungen durchführen ließ.
Das Unternehmen hat nun erklärt, es werde seine Entscheidung, einige Verantwortlichkeiten an Boeing zu delegieren, noch einmal überprüfen und erwägen, einige Funktionen an unabhängige Drittunternehmen zu übertragen.
Nach dem schrecklichen Vorfall vom vergangenen Freitag ließ die FAA 171 Boeing-Jets, die mit demselben Panel ausgestattet waren – die meisten davon werden von Alaska Airlines und United Airlines betrieben – bis zu Sicherheitsinspektionen am Boden.
Das Flugzeug der Alaska Airlines, das erst seit acht Wochen im Einsatz war, startete letzten Freitag in Portland, Oregon und flog in einer Höhe von 16.000 Fuß, als die Verkleidung des Flugzeugs abriss. Die Piloten brachten den Jet nach Portland zurück, wobei die Passagiere nur leichte Verletzungen erlitten.
Ein als Kabinenfenster genutzter Notausgang flog aus einer Höhe von 16.000 Fuß aus dem Flug der Alaskan Airlines von Portland nach Kalifornien
Der Flug, der am Ontario International in Kalifornien ankommen sollte, drehte um, nachdem sich am Freitagabend die Steckertür gelöst hatte
Der Videospieldesigner Sean Bates ging davon aus, dass das Telefon von einem Jogger fallengelassen worden war, als er es am Straßenrand im ländlichen Washington State fand, weil es keinen Kratzer aufwies
Sowohl Alaska Airlines als auch United Airlines sagten, sie hätten bei vorläufigen Kontrollen lose Teile in mehreren am Boden liegenden Flugzeugen gefunden, was neue Bedenken hinsichtlich der Herstellung der meistverkauften Jet-Familie von Boeing aufkommen ließe.
Die beiden Fluggesellschaften haben seit Samstag Hunderte Flüge gestrichen, da die MAX-9-Flugzeuge am Boden blieben.
Anfang dieser Woche räumte Boing-Chef Dave Calhoun in seiner ersten öffentlichen Stellungnahme zu der Katastrophe Fehler ein und teilte den Mitarbeitern mit, das Unternehmen werde dafür sorgen, dass ein Unfall wie die Panne bei Alaska Airlines in der Luft „nie wieder passieren kann“.
Calhoun sagte, er sei durch den Unfall „bis auf die Knochen erschüttert“ worden.
Die Beinahe-Katastrophe ereignet sich nur fünf Jahre, nachdem die Variante 8 des Flugzeugs 2017 und 2018 in Indonesien und Äthiopien zwei tödliche Abstürze erlitten hatte, bei denen mehr als 300 Menschen ums Leben kamen.