Eine Untersuchung des House of Lords ergab, dass die Regierung den Übergang zu Elektrofahrzeugen (EVs) erheblich beschleunigen muss, wenn Großbritannien die Netto-Null-Ziele rechtzeitig erreichen will.
Der Ausschuss für Umwelt und Klimawandel EV-Strategie: Schnellladebericht Die heute veröffentlichte Studie warnt davor, dass eine „Kombination aus höheren Anschaffungskosten, unzureichender Ladeinfrastruktur und gemischten Botschaften“ die Einführung von Elektroautos in Großbritannien verlangsamen könnte.
Ohne das Erreichen der Ziele für Elektrofahrzeuge werden die CO2-Emissionen von Personenkraftwagen nicht in dem Maße sinken, wie es zur Bewältigung des Klimawandels und zur Verbesserung der Luftqualität erforderlich wäre, heißt es in der Schlussfolgerung.
Der Bericht kommt einen Tag, nachdem Branchenzahlen bestätigten, dass das millionste Elektroauto in Großbritannien gekauft wurde, obwohl die Zulassungsstatistiken für Januar zeigten, dass die Nachfrage der Verbraucher nach Elektroautos weiter abnimmt.
Die britische Regierung muss schnell handeln, um den Übergang zu Elektrofahrzeugen zu beschleunigen und die Netto-Null-Ziele zu erreichen, heißt es in einem Bericht des House of Lords
Die Minister wurden angewiesen, sich mit der Ungleichheit der Vorabkosten zwischen Elektrofahrzeugen und Benzin- und Dieselfahrzeugen zu befassen und Zuschüsse für die Modernisierung bereitzustellen, um Anreize für den Kauf neuer Elektrofahrzeuge zu schaffen.
Die Förderung des Verkaufs gebrauchter Elektrofahrzeuge, die jungen Menschen eine günstigere Möglichkeit bieten, ein Elektrofahrzeug zu besitzen, stand ebenfalls ganz oben auf der Tagesordnung.
Die Untersuchung „identifizierte die Haupthindernisse und Barrieren für einen erfolgreichen und gerechten Übergang zum EV-Ziel der Regierung für Personenkraftwagen“.
Mit einem klaren Fokus auf die Zukunft hörte das Komitee ein breites Spektrum von Zeugen: junge Menschen über das Youth Engagement Program bis hin zu großen Herstellern, Ladestationsbetreibern sowie lokalen Behörden und Ministern.
Baroness Parminter, Vorsitzende der Untersuchung, kam zu dem Schluss: „Die Beweise, die wir erhalten haben, zeigen, dass die Regierung mehr tun muss, um die Menschen zur Einführung von Elektrofahrzeugen zu bewegen.“
„Wenn das Vereinigte Königreich unsere Empfehlungen nicht befolgt, wird es nicht von den erheblichen Vorteilen einer besseren Luftqualität profitieren und bei der Bekämpfung des Klimawandels auf der langsamen Spur bleiben.“
Das Komitee hörte Vertreter der Öffentlichkeit, darunter junge Menschen aus dem Youth Engagement Program sowie Ladestationsanbieter, Hersteller und Minister
Gezielte Empfehlungen aus den Ergebnissen folgen einem dreigleisigen Ansatz: Vertrauen bei Käufern wecken; Beschleunigung des Ausbaus der britischen Ladeinfrastruktur; und unterstützende Industrie.
Um das Vertrauen der Autofahrer zu stärken, muss der Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge angekurbelt werden.
Die Senkung des Mehrwertsteuersatzes für öffentliche Gebühren von 20 Prozent auf 5 Prozent (im Einklang mit der inländischen Elektrizität) und die Reform der Kfz-Steuer sind zwei Schlüsselbereiche, die der Ausschuss hervorhebt.
Es wurde auch festgestellt, dass eine verbesserte Aufklärung der Käufer über den Übergang zu Elektrofahrzeugen von wesentlicher Bedeutung ist.
Bei der Ladeinfrastruktur und der Industrie schnitt die Regierung etwas besser ab, wobei das ZEV-Mandat für Hersteller und die jüngsten Investitionen in die britische Fertigungsindustrie begrüßt wurden.
Die derzeitige Unterstützung lokaler Behörden in Form des Local Electric Vehicle Infrastructure Fund (LEVI) wird als großartiger erster Schritt angesehen, der Bericht empfahl jedoch eine Verlängerung um weitere drei Jahre.
Allerdings behindern veraltete Vorschriften die Ladeinfrastruktur.
Um die öffentlichen Ladenetze zu verbessern, müssen neue Beratungen rund um die Pflicht zum Laden am Arbeitsplatz und das „Recht auf Laden“ für Mieter in Mehrfamilienhäusern stattfinden.
Die Branche benötigt außerdem mehr Unterstützung, um sicherzustellen, dass die britische Fertigung mit den Zielen Schritt halten und der Innovation einen Schritt voraus sein kann.
In jüngster Zeit wurden private Investitionen in die britische Batterieproduktion getätigt. Die Regierung muss eingreifen und die Herstellungs- und Batterieinnovation weiter verbessern, um das Vereinigte Königreich wettbewerbsfähig zu halten.
Bessere Investitionen in britische Fahrzeug- und Batterierecyclinganlagen werden auch die End-of-Life-Zyklen verbessern.
Eine Senkung des Mehrwertsteuersatzes von 20 % auf 5 % auf öffentliche Ladevorgänge würde ihn mit dem inländischen Laden in Einklang bringen – ein erheblicher Steuervorteil für Fahrer von Elektrofahrzeugen
RAC-Chef für Politik, Simon Williams, begrüßte den „wichtigen und weitreichenden Bericht“ der Lords und forderte die Regierung auf, „die Empfehlungen, die sie macht, ernst zu nehmen“.
Er fügte hinzu: „Wir argumentieren schon lange, dass die Masseneinführung von Elektrofahrzeugen – was das Ziel der Regierung ist – davon abhängt, dass die Preise sinken, um sie für mehr Menschen zur natürlichen Wahl zu machen. Daher freuen wir uns besonders darüber, dass der Ausschuss die Einführung gezielter Zuschüsse für Elektrofahrzeuge unterstützt.“ neue Elektroautos, die auf das erschwinglichere Ende des Marktes abzielen.
„Wir glauben, dass das Vereinigte Königreich die Plug-in-Car-Förderung zu voreilig abgeschafft hat, da sie dazu geführt hat, dass mehr günstigere Modelle eingeführt wurden.“
„Ohne weitere finanzielle Unterstützung wird es noch lange dauern, bis sich die Mehrheit der Autofahrer den Umstieg auf den Elektroantrieb leisten kann.“
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Williams fuhr fort: „Wir freuen uns sehr auf die Reaktion der Regierung auf diesen Bericht und auf ihre Erklärung, was sie sonst noch tun wird, um sicherzustellen, dass möglichst viele Autofahrer vom Fahren eines Elektroautos profitieren können.“
Ian Plummer, kaufmännischer Leiter von Auto Trader, sagte, das Lords Committee habe „die Dringlichkeit, die Umstellung auf Elektrofahrzeuge wieder auf den richtigen Weg zu bringen, richtig erkannt“.
Er sagte, das verzögerte Verkaufsverbot neuer Benzin- und Dieselfahrzeuge durch die Regierung im vergangenen September habe einen Rückschritt bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge ausgelöst, da mehr als ein Drittel der Verbraucher erklärten, sie würden niemals auf Elektrofahrzeuge umsteigen.
„Elektrofahrzeuge müssen für alle zugänglich sein, deshalb begrüßen wir diesen Bericht und fordern die Regierung auf, zu handeln“, sagte Herr Plummer.
Sue Davies, welche? Der Leiter der Verbraucherschutzpolitik sagte: „Wir wissen, dass Verbraucher ihren Beitrag zur Bekämpfung des Klimawandels leisten möchten, aber sie stehen vor einer Reihe von Hindernissen, die sie vom Kauf von Elektrofahrzeugen abhalten.“
„Unsere Untersuchungen haben zuvor ergeben, dass die Vorabkosten für den Kauf eines Elektrofahrzeugs ein großes Hindernis darstellen, das Autofahrer davon abhält, darüber nachzudenken – und viele Autofahrer haben kein Vertrauen in die öffentliche Ladeinfrastruktur.“
„Es ist positiv, dass die Regierung neue Regeln verabschiedet hat, die zu einer Verbesserung der Erfahrungen der Verbraucher mit dem öffentlichen Ladenetz führen sollen.“
„Die Regierung und die Ladestationsbetreiber müssen weiterhin zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass die Ladeinfrastruktur im Vereinigten Königreich auf dem neuesten Stand ist.“ Das Aufladen muss einfach und zuverlässig sein, um mehr Menschen beim Umstieg auf ein Elektroauto zu unterstützen.“
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