LONDON – Die Europäische Union ist zurückhaltend, wenn es darum geht, der Bitte Großbritanniens zuzustimmen, die drohenden Zölle auf den Verkauf von Elektrofahrzeugen aufzuschieben. Die Autohersteller bleiben jedoch optimistisch, dass eine Verzögerung vereinbart werden kann, sagte der britische Industrieverband SMMT.
Im Rahmen des Brexit-Handelsabkommens werden auf den Verkauf von Elektrofahrzeugen zwischen Großbritannien und der EU ab Januar Zölle in Höhe von 10 Prozent erhoben, es sei denn, 45 Prozent des Werts des Fahrzeugs stammen gemäß sogenannten „Ursprungsregeln“ aus Großbritannien oder der EU.
Da viele Elektrofahrzeugbatterien aus China importiert werden, würden die Zölle die Autohersteller sowohl in Großbritannien als auch in der EU treffen und könnten zu höheren Elektrofahrzeugpreisen für Verbraucher führen, was Bemühungen zur Reduzierung der CO2-Emissionen behindern würde.
Mehrere große Automobilkonzerne haben davor gewarnt, dass ihre britischen Automobilfabriken nicht mehr wettbewerbsfähig sein werden, wenn die Zölle in Kraft treten. Stellantis hat erklärt, dass britische Autofabriken geschlossen werden, wenn keine Einigung erzielt werden kann.
„Offensichtlich gab es in Brüssel eine gewisse Zurückhaltung oder Nervosität darüber, ob sie bereit wären, dies zu akzeptieren“, sagte Mike Hawes, CEO von SMMT, in einem Interview über die Forderung Großbritanniens, die Zölle auf 2027 zu verschieben.
Hawes sagte, die Frage der Position der französischen Regierung zu diesem Thema bleibe unklar, nachdem kürzlich in den Medien berichtet wurde, dass Deutschland einen Zollverzicht befürworte.
„Ich nehme an, dass man nervös ist, etwas (im Brexit-Deal) wieder zu öffnen … und wenn man einen Teil wieder öffnet, öffnet das dann den Rest? Aber in diesem Fall geht es nur um Elektrofahrzeuge“, sagte er.
Ein Sprecher der Europäischen Kommission sagte, die Brexit-Vereinbarung sei das Ergebnis von Verhandlungen, in denen Großbritannien und die EU sich auf eine „gesamte Ausgewogenheit der Verpflichtungen“ geeinigt hätten, wies jedoch darauf hin, dass von beiden Seiten aufgeworfene Fragen von den durch die Vereinbarung eingesetzten Gremien geprüft werden könnten.
Sollte keine Einigung erzielt werden, würden die Autohersteller daran arbeiten, sicherzustellen, dass ihre Fahrzeuge nicht aufgrund der Zölle wettbewerbsfähig werden, fügte Hawes hinzu.
Bei einer Pressekonferenz am Montag zuvor sagte er, die Branche sei hinsichtlich einer Einigung weiterhin optimistisch.
„Das ergibt durchaus Sinn, denn das Letzte, was man tun möchte, ist, zusätzliche Zölle auf genau die Fahrzeuge zu erheben, zu deren Kauf man die Leute animiert.“