Die AA hat gewarnt, dass einige Autofahrer befürchten, dass die Einführung der Londoner Ultra Low Emission Zone Auswirkungen auf ihre Gesundheit und ihr Wohlbefinden haben wird.
Die Studie, bei der 948 AA-Mitglieder in ganz London befragt wurden, ergab, dass 62 Prozent der über 65-jährigen Autofahrer der Meinung sind, dass sie sich auf der Strecke bleiben würden, wenn sie ihr Auto verlieren, weil es nicht mehr den Vorschriften entspricht.
Weitere 57 Prozent der Teilnehmer im Alter zwischen 18 und 24 Jahren befürchten, dass ULEZ dazu führen würde, dass sie gezwungen werden, einen neuen Job zu finden, der näher an ihrem Wohnort oder außerhalb der Zone liegt.
Edmund King, der Präsident der AA, hat gewarnt, dass einige Einwohner Londons es sich während der Lebenshaltungskostenkrise nicht leisten können, die Gebühren zu bezahlen oder ein neueres Auto zu kaufen.
Herr King erklärte: „Jeder möchte sauberere Luft, aber die AA-Umfrage unter unseren Londoner Mitgliedern zeigt, dass die erweiterten ULEZ-Tagesgebühren eine Bedrohung für diejenigen darstellen, die es sich nicht leisten können, ihre Autos aufzurüsten und nun mit der Preissenkung auf der Straße konfrontiert werden.“ Gesundheit, ihr Wohlbefinden, ihre Sicherheit und ihr Familienleben.“
Die im April 2019 für die Londoner Innenstadt eingeführte ULEZ-Zone verlangt von Fahrern von Benzinautos und Transportern, die vor 2005 hergestellt wurden, oder von Dieselmodellen, die vor 2015 hergestellt wurden, 12,50 £ pro Tag für die Fahrt in der Gegend.
Im Oktober 2021 wurde die Zone auf Inner London zwischen den North und South Circular Roads ausgeweitet.
Aktuelle Pläne sehen jedoch vor, dass die Zone ab dem 29. August 2023 auf alle 39 Bezirke Londons ausgeweitet wird und Teile von Buckinghamshire, Essex, Hertfordshire, Kent und Surrey abdeckt.
Herr King kritisierte auch das aktuelle Abwrackprogramm von Transport for London, das Bewohnern der Gegend mit geringem Einkommen oder einer Erwerbsunfähigkeit Leistungen von bis zu 2.000 £ für ihr nicht konformes Fahrzeug gewährt.
Er fügte hinzu: „Der Bürgermeister hat eine erweiterte Abwrackprämie für private Autobesitzer angekündigt, aber auch hier ist sie auf diejenigen beschränkt, die Sozialleistungen beziehen – nicht auf diejenigen, die lange arbeiten und mehrere Jobs haben, um ihre Lebensqualität zu verbessern.“
„Und auch nicht die älteren Menschen, die in Autos investiert haben, von denen sie dachten, sie wären ihre letzten und würden ihnen die Mobilität bieten, die sie für ihre Gesundheit benötigen, und auch nicht diejenigen, denen Autos beim Reisen ein sicheres Gefühl geben – insbesondere nachts.“
Diese Umfrage folgt auf den Beginn einer gerichtlichen Überprüfung, ob die vom Londoner Bürgermeister Sadiq Khan durchgesetzte Ausweitung des Systems rechtmäßig ist.
Wenn die Überprüfung die Einführung von ULEZ befürwortet, fordert die AA Herrn Khan auf, Funktionen wie zeitlich begrenzte Ausnahmen einzuführen, die es Anwohnern und Personen mit geringem Einkommen ermöglichen würden, über einen längeren Zeitraum nicht konforme Fahrzeuge zu nutzen.
Die AA ermutigt Transport for London außerdem dazu, mehr Park-and-Ride-Standorte in der Nähe von Hauptstraßen einzurichten, um einen besseren Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln zu ermöglichen und Staus zu reduzieren.