HONGKONG – Der Plan von CATL, Schweizer Global Depository Receipts (GDR) in Höhe von mindestens 5 Milliarden US-Dollar aufzubringen, wurde verzögert, da die Aufsichtsbehörden in Peking Bedenken hinsichtlich des großen Umfangs des Angebots äußern, sagten drei Personen mit direkter Kenntnis der Angelegenheit.
Der weltgrößte Batteriehersteller, der früher als Contemporary Amperex Technology Co (CATL) bekannt war, hatte erwartet, bis Ende Januar grünes Licht für die Notierung in Zürich von der chinesischen Wertpapieraufsicht zu erhalten, sagte eine der Quellen. Aber der Prozess dauert länger als erwartet, sagten alle drei Quellen gegenüber Reuters.
Die Verzögerung ist eine Woche ans Licht gekommen, nachdem der chinesische Präsident Xi Jinping CATL gesagt hatte, dass er gemischte Gefühle in Bezug auf seinen Status als größter Akteur in einem aufstrebenden Geschäft habe, das den Aufstieg von Elektrofahrzeugen auf der ganzen Welt verfolgt.
Xis Kommentare kamen in einer seltenen öffentlichen Intervention über einen der weltweit wettbewerbsfähigsten Sektoren Chinas.
In einer Antwort auf eine Präsentation des Vorsitzenden von CATL, Robin Zeng, am Rande der jährlichen Parlamentssitzung in China in der vergangenen Woche wurde Xi von offiziellen Medien mit den Worten zitiert, er sei „sowohl glücklich als auch besorgt“ – froh über die branchenführende Position von CATL, aber besorgt über die Risiken, wenn das Unternehmen schnell ins Ausland expandiert und versucht, die heimischen Konkurrenten zu unterbieten.
CATL, das nach Marktwert etwa 139 Milliarden US-Dollar wert ist und jetzt in Deutschland und den Vereinigten Staaten expandiert, kontrolliert laut seinem Jahresbericht 2022 bereits 37 Prozent des globalen Batteriemarktes.
Das chinesische Unternehmen beliefert Autogiganten wie Tesla, Volkswagen Group und BMW.
Das Unternehmen hat der China Securities Regulatory Commission (CSRC), deren Genehmigung für die Notierung erforderlich ist, mitgeteilt, dass es plant, die Erlöse zur Finanzierung seiner europäischen Expansionspläne zu verwenden, insbesondere für die Entwicklung eines Werks in Ungarn, so eine Quelle, und möglicherweise auch die Expansion in den USA finanzieren
CATL kündigte im August an, in Ungarn eine Batteriefabrik für 7,3 Milliarden Euro (7,6 Milliarden US-Dollar) zu bauen, die bisher größte in Europa, da sich der Zulieferer darauf vorbereitet, die wachsende Nachfrage der globalen Autohersteller zu befriedigen.
Anfang Februar sagten Quellen, CATL beabsichtige, die Notierung bereits im Mai fortzusetzen. Laut den Quellen, die sagten, dass sie nicht genannt werden könnten, da sie private Informationen besprachen, gibt es keinen neuen Zeitplan für die Fortsetzung des Deals.
Die CSRC äußerte sich nicht sofort, als sie von Reuters kontaktiert wurde.
CATL antwortete nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.