Hester ist seit 2019 Präsident von LM Manufacturing und verbrachte die letzten zwei Jahrzehnte in der C-Suite des Beschaffungs- und Logistikanbieters Global Automotive Alliance. Er wird eine 51-prozentige Beteiligung an LAN Manufacturing halten und den Betrieb beaufsichtigen, während Magna den 18-Millionen-Dollar-Ausbau des Sitzwerks finanziert.
Hester sagte, das Joint Venture sei eine Gelegenheit, seine breit gefächerten Fertigungskompetenzen einzusetzen und gleichzeitig 390 neue Arbeitsplätze zu schaffen, die durchschnittlich 900 US-Dollar pro Woche plus Sozialleistungen zahlen.
„Der Übergang, der Dreh- und Angelpunkt, den (Magna) gemacht hat, den ich für brillant hielt in Bezug auf ‚Hey, wir stellen nicht nur Autoteile her, wir sind eigentlich ein Mobilitätsunternehmen‘ – das passte zu meiner Vision und meiner Denkweise Die Stadt und auch der Staat versuchen, ihre Führungsposition in diesen Bereichen zu behaupten”, sagte Hester. “Für mich sah ich also eine goldene Gelegenheit.”
Die neuen Jobs sollen mit Gewerkschaftsvertretung kommen, bestätigte Magna. Das Unternehmen ist nicht verpflichtet, Einwohner von Detroit für die Stellen zu priorisieren, aber es hat eng mit dem Bürgermeister von Detroit, Mike Duggan, und Detroit at Work zusammengearbeitet, um Einwohner zu rekrutieren, sagte Hester.
„Das ist keine Voraussetzung, aber wir schätzen es“, sagte er. „Wir fühlen uns sehr stark, sehr pro-Detroit. Wir glauben, dass wir das Talent, das wir brauchen, aus Detroit holen können.“
Darüber hinaus veranstalten Magna und LAN Manufacturing Robotik-Kliniken an einer Handvoll öffentlicher High Schools in Detroit und zielen darauf ab, einen Club für Unternehmer in der Fertigung zu gründen, sagte Hester.
Detroit sei aufgrund von Duggans Werben um Autohersteller und Zulieferer, des Zugangs zu einem großen Talentpool und einer gewissen Lokalisierung der Lieferkette angesichts der Störungen durch die COVID-19-Pandemie bis hin zum Krieg in der Ukraine zu einem attraktiveren Ort für die Fertigung geworden, sagte Wyskiel.
„Ich glaube nicht, dass irgendjemand vorhergesagt hätte, dass das alles so passieren würde“, sagte er. „Es wird wahrscheinlich die Lieferantengemeinschaft bis zu einem gewissen Grad umgestalten. Es wird immer ein Gleichgewicht zwischen den Kosten geben, um sicherzustellen, dass Sie einen stabilen Lieferanten haben, und einem, der die Qualität aufrechterhalten kann. Aber die Gleichung könnte sich ändern, und vielleicht ist der Vorteil für Detroit die Nähe von wirklich guten Erst- und Zweitrangigen, wirklich guten Führungskräften, wirklich guten Leuten.”