Ein aktuelles FIA-Urteil hat Mercedes zusätzliche Zeit gewährt, um Lewis Hamiltons Schweinswal-Probleme zu beheben, ohne eine Strafe zu erhalten. Der technische Direktor von Silver Arrows, Mike Elliott, gab kürzlich zu, dass Hamilton und George Russell letzten Monat in Baku möglicherweise disqualifiziert worden wären, wenn die neuen Fahrersicherheitsmaßnahmen der FIA in Kraft gewesen wären.
Hamilton und Russell hatten beide in dieser Saison mit Schweinswalen zu kämpfen, aber ersterer hatte es aufgrund eines experimentellen Auto-Setups möglicherweise noch schlimmer. Das wurde letzten Monat beim Großen Preis von Aserbaidschan besonders deutlich, wo Hamilton die Zähne zusammenbeißen musste, nur um die Ziellinie zu sehen, da anhaltendes Springen bei hoher Geschwindigkeit lähmende Rückenschmerzen verursachte.
Die FIA hat bereits angekündigt, dass eine Technische Richtlinie (TD) eingeführt wird, mit Maßnahmen, die bestimmen, ob die Fahrersicherheit an einem bestimmten Rennwochenende gefährdet ist. Jedes Team, das die Marke überschreitet, wird mit Strafen belegt, und Elliott behauptete, Mercedes hätte bestraft werden können, wenn der TD in Baku aktiv gewesen wäre.
“Ich denke, in Baku, wenn wir zurückgehen und uns die Rennen mit dieser Metrik ansehen, hätten wir nicht bestanden”, sagte er. „Wenn Sie sich ansehen, wo wir waren [during the British GP], hätten wir die Metrik nicht einmal ausgelöst. Also, ich denke, es ist schwierig.”
NICHT VERPASSEN: Das Auto von Lando Norris fängt während des Trainings zum Großen Preis von Österreich Feuer
/sport/f1-autosport/1637490/lando-norris-fire-crash-mclaren-austrian-grand-prix
Der ursprüngliche Plan sah vor, dass der TD rechtzeitig zum Großen Preis von Frankreich am 24. Juli in Kraft tritt, aber die Torpfosten wurden inzwischen verschoben, da die FIA nun die Frist beim Großen Preis von Belgien am 28. August festlegt.
Einige Red-Bull-Fans haben das Gefühl, dass Mercedes enorm davon profitieren wird, wenn man ihnen zusätzliche Zeit gibt, um ihr Schweinswal-Problem ohne Bestrafung in den Griff zu bekommen. Teamchef Christian Horner forderte kürzlich, dass die Teams mehr Verantwortung für die Produktion fehlerhafter Autos übernehmen.
Mercedes hat seine Schweinswalprobleme in dieser Saison allmählich gemeistert, und Hamilton genoss beim letzten Mal in Silverstone, wo der W13 auf der glatten Hochgeschwindigkeitsstrecke seine Stärken ausspielte, einen schweißtreibenden Nachmittag.
Zum zweiten Mal in Folge war der Britische Grand Prix für Red Bull nicht ganz günstig, da Probleme mit Max Verstappens Auto ihn daran hinderten, besser als P7 zu werden, während Sergio Perez sich mit dem zweiten Platz hinter dem erstmaligen Sieger Carlos Sainz zufrieden geben musste.