Gewinnbeteiligungsschecks werden bald an Hunderttausende von UAW-vertretenen Stundenarbeitern für die Autohersteller von Detroit 3 gehen.
In diesem Jahr erhalten Stellantis-Beschäftigte durchschnittlich 14.760 US-Dollar, General Motors-Beschäftigte durchschnittlich 12.750 US-Dollar und Ford-Beschäftigte durchschnittlich 9.176 US-Dollar. Die Stellantis- und GM-Auszahlungen sind Rekordhöhen.
Der genaue Betrag für jeden Einzelnen richtet sich nach der Anzahl der im letzten Jahr geleisteten Arbeitsstunden.
Die Schecks, die einem jährlichen Bonus entsprechen, der an die finanzielle Leistung der Unternehmen gebunden ist, sind das Ergebnis von Tarifverhandlungen zwischen den Autoherstellern und der UAW. Die Gewinnbeteiligung gibt es in irgendeiner Form seit den 1980er Jahren, obwohl die aktuelle Formel von Unternehmen zu Unternehmen unterschiedlich ist.
GM und Ford zahlen den Arbeitern 1 US-Dollar pro 1 Million US-Dollar (oder 1.000 US-Dollar pro 1 Milliarde US-Dollar) Vorsteuergewinn in Nordamerika, eine Berechnung, die während der Vertragsverhandlungen 2011 aufgestellt wurde.
Arbeiter bei Stellantis erhalten derweil 900 Dollar für jedes 1 Prozent der vom Unternehmen erwirtschafteten nordamerikanischen Gewinnspanne, eine Regel, die 2019 festgelegt wurde. Davor erhielten die Arbeiter 800 Dollar für jedes 1 Prozent der nordamerikanischen Gewinnspanne, was 2015 vereinfacht wurde eine kompliziertere Formel.
Mit den Verträgen für 2019 wurde auch eine Gewinnbeteiligungsobergrenze von 12.000 US-Dollar sowohl bei GM als auch bei Stellantis aufgehoben, was den Weg für die diesjährigen Rekordbeträge ebnete. Eine ähnliche Obergrenze wurde bei Ford in den Gesprächen 2015 aufgehoben.