Der EX90, das dritte batterieelektrische Fahrzeug der Marke nach der batteriebetriebenen Variante des Crossover XC40 und dem sportlichen Kompakt-Crossover C40, wird neben dem Polestar 3 ab dem kommenden Jahr im US-Werk von Volvo in der Nähe von Charleston, South Carolina, gebaut. Volvo wird dann die Produktion des SUV in China aufnehmen.
Das Elektro-Flaggschiff wird zusammen mit den Mild- und Plug-in-Hybrid-Versionen des XC90 Crossover verkauft.
Der EX90 ist das erste Auto von Volvo, das über die Hardware verfügt, die für bidirektionales Laden erforderlich ist, wodurch der SUV in der Lage ist, etwas an das Stromnetz zurückzugeben oder ein anderes batteriebetriebenes Modell aufzuladen.
Lutz Steigler, Senior Manager für Fahrzeugantriebe bei Volvo, sagte Automotive News Europa dass Einsparungen von rund 500 Euro pro Jahr möglich wären, basierend auf variablen Strompreissystemen in Schweden aus dem letzten Jahr. Diese Zahl basiert auf dem Fahrzeug-zu-Haus-Laden, was bedeutet, dass der EX90 beispielsweise zum Betreiben einer Spülmaschine verwendet wird, anstatt den Strom des Energieversorgers zu verwenden.
Der EX90 electric wird außerdem über ein Innenraum-Radarsystem verfügen, das sicherstellen soll, dass niemand unwissentlich im Auto zurückgelassen wird. Ein Ziel ist es, Todesfälle durch heiße Autos zu stoppen, die Regierungsstatistiken zufolge seit 1998 in den USA mehr als 900 Kindern das Leben gekostet haben.
Laut Statistik ereignen sich die meisten Todesfälle in heißen Autos, weil jemand vergessen hat, dass sein Kind zu diesem Zeitpunkt im Auto war.
Der Volvo EX90 enthält 15 Prozent recycelten Stahl, 25 Prozent recyceltes Aluminium sowie 48 kg recycelte Kunststoffe und biobasierte Materialien. Das entspricht etwa 15 Prozent des gesamten im Auto verwendeten Kunststoffs – der höchste Wert aller Volvos.
Volvo will bis 2040 klimaneutral sein.