VinFast plant auch ein ungewöhnliches Verkaufsmodell, das den Fahrzeugkauf von der EV-Batterie trennt. Bei der Markteinführung können Käufer gegen Aufpreis aus zwei Batterie-Leasing-Plänen wählen.
„Indem der Preis der Batterie vom Anschaffungswert des Automobils getrennt wird, übernimmt VinFast alle Risiken im Zusammenhang mit der Fahrzeugbatterie und gewährleistet einen angemessenen Preis für seine Produkte“, sagte das Unternehmen Anfang des Jahres in einer Pressemitteilung.
Analysten haben darauf hingewiesen, dass Hersteller von Elektrofahrzeugen bereits lange Batteriegarantien anbieten, die auf zukünftige Besitzer übertragen werden. Und die Kombination aus VinFast-Fahrzeugzahlungen und Batterie-Leasingzahlungen stellt möglicherweise keine großen Einsparungen dar.
Die Preise beginnen bei 40.700 US-Dollar für die VF 8-Basisversion und 48.000 US-Dollar für die obere Verkleidung, ohne Versand. Der VF 9 beginnt bei 55.500 $ für die Basis und 61.000 $ für die obere Verkleidung. Diese Preise können sich laut der US-Website von VinFast ändern.
Hinzu kommt die Batteriemiete.
Für Fahrer, die nicht viele Meilen sammeln, bietet VinFast einen flexiblen Plan mit einem monatlichen Batterieabonnement von 35 USD für den VF 8 und 44 USD für den VF 9 an. Der Preis beinhaltet 310 Meilen Nutzung.
Danach berechnet VinFast 11 Cent pro Meile für den VF 8 und 15 Cent für den VF 9.
Für unbegrenzte Meilen kostet das Batterieleasing 110 US-Dollar pro Monat für den VF 8 und 160 US-Dollar pro Monat für den VF 9. Um Bestellungen in diesem Jahr zu fördern, wird VinFast die monatlichen Kosten des unbegrenzten Plans über die Lebensdauer des Fahrzeugs einfrieren, sagte der Autohersteller.
VinFast hat angekündigt, dass es in naher Zukunft eine Kaufoption inklusive Akku geben wird.