Audi hat ein schlankes, niedriges elektrisches Einzel-Roadster-Konzept mit einem Radstand mit variabler Geometrie geschaffen, der zwischen autonomem Grand-Tourer-Modus und einem Sportwagen wechselt.
Die Audi Sky Sphere – das erste von drei Elektrofahrzeugkonzepten, die der Marke den Weg über den Verbrennungsmotor hinaus weisen – wird auf der dieswöchigen Concours d’Elegance Veranstaltungen in Pebble Beach, Kalifornien.
Die beiden noch nicht vorgestellten Konzepte heißen Grand Sphere und Urban Sphere und sollen definieren, wie Benutzer mit Fahrzeugen mit autonomen Fähigkeiten der Stufe 4 interagieren und wie diese Fahrzeuge mit ihrer Umgebung interagieren.
Die Sky Sphere hat einen coolen, definierenden Trick – einer, der angesichts der regulatorischen Anforderungen sehr wahrscheinlich in der Form bleiben wird: Der “Motorraum” und die Vorderräder ziehen 250 mm (10 Zoll) nach hinten ein, während ein Lenkrad und Fußpedale erscheinen das Cockpit, wenn der Benutzer vom autonomen Modus in die Übernahme des Fahrzeugs übergeht.
Der Übergang, der mehrere Sekunden dauert, verleiht dem Konzept “doppelte Persönlichkeiten”, sagt Henrik Wenders, Senior Vice President von Audi.
Per Knopfdruck kann der Fahrer zwei Fahrerlebnisse wählen:
- Antreiben eines 4940 mm langen Elektro-Roadsters mit reduziertem Radstand und Hinterradlenkung, die dafür sorgt, dass das Fahrzeug trotz seiner Abmessungen äußerst agil bleibt.
- Chauffiert werden in einem 5190 mm langen autonomen Grand Tourer mit maximaler Beinfreiheit.
Das Konzept verfügt über einen 80-Kilowattstunden-Akku und wird von einem einzigen Elektromotor an der Hinterachse angetrieben, der 465 PS und bis zu 750 Newtonmeter (553 Pfund-Fuß) Drehmoment erzeugen kann.
Der nur 1230 mm hohe Sky Sphere hebt seine übertriebene Fronthaube mit erhöhten vorderen Radhäusern hervor, um die massiven 23-Zoll-Räder zu tragen, die selbst Schlitze aufweisen, die das regenerative Bremsen kühlen sollen.
Der Kühlergrill ist mit Glas bedeckt und beherbergt eine Reihe von Sensoren, die eines Tages die Autonomie der Stufe 4 ermöglichen würden, ein Look, der unter das aerodynamische Heckdeck übertragen wird. Um den Einstieg in die Kabine zu erleichtern, sind die beiden Türen im Heck angeschlagen.