Das Ergebnis sind 437 PS und 583 Pfund-Fuß Drehmoment, von denen der Autohersteller sagt, dass sie bis zu 9.520 Pfund ziehen können. Bemerkenswerterweise erhöhte Toyota die maximale Anhängelast um etwa 500 Pfund, seit der Sequoia enthüllt wurde, wobei die neue Bewertung jetzt 26 Prozent über der des Modells der vorherigen Generation liegt.
Es wird erwartet, dass der Kraftstoffverbrauch dem von 20 Stadt/24 Autobahn/22 kombinierten mpg des Hybrid-Tundra mit Zweiradantrieb ähnlich ist.
Der Sequoia 2023, der neben der Tundra in San Antonio montiert wird, soll diesen Sommer bei den US-Händlern eintreffen. Es wird in fünf Ausstattungsvarianten erhältlich sein – SR5, Limited, Platinum, TRD Pro und Capstone – und je nach Ausstattungsvariante auf 18-, 20- oder 22-Zoll-Rädern fahren.
Es wird standardmäßig mit dem neuen Touchscreen des Autoherstellers, dem sprachbasierten Infotainmentsystem und verschiebbaren Sitzen in der dritten Reihe und einem Laderegalsystem geliefert, das es dem Fahrer ermöglicht, das Heck entweder für maximalen Lade- oder Passagierkomfort neu zu konfigurieren. Ebenfalls serienmäßig bei allen Verkleidungen ist Toyota Safety Sense 2.5, eine Reihe von Fahrerassistenz- und Sicherheitstechnologien.