Das in Newcastle ansässige Unternehmen sagte, es stehe vor Beträgen in Höhe von insgesamt 51,3 Millionen Pfund, von denen 49,2 Millionen Pfund bereits an das DfT gezahlt wurden. Darüber hinaus hat es 30 Millionen Pfund für eine mögliche finanzielle Strafe des DfT beiseite gelegt. Die Regierung hatte bereits im Oktober letzten Jahres eingegriffen, um Go-Ahead wegen finanziellen Fehlverhaltens von seinem südöstlichen Franchise zu befreien, da die Gruppe es versäumt hatte, Steuergelder in Höhe von über 25 Millionen Pfund zu erklären, die hätten zurückerstattet werden müssen. Verkehrsminister Grant Shapps sagte damals: „Es gibt klare, überzeugende und ernsthafte Beweise dafür, dass die LSER (London and Southeastern Railway) das Vertrauen gebrochen hat, das für den Erfolg unserer Eisenbahnen absolut grundlegend ist.
„Wenn das Vertrauen gebrochen ist, werden wir entschlossen handeln.
„Die Entscheidung, die Kontrolle über die Dienste zu übernehmen, macht unmissverständlich klar, dass wir von der Privatwirtschaft nichts Geringeres akzeptieren werden als ein uneingeschränktes Engagement für ihre Fahrgäste und absolute Transparenz mit Unterstützung der Steuerzahler.“
In den heutigen Ergebnissen sagte das Unternehmen, es akzeptiere, dass „schwerwiegende Fehler gemacht wurden“, und fügte hinzu, es habe sich beim DfT entschuldigt.
Laut Go-Ahead laufen noch weitere kommerzielle Verhandlungen mit dem DfT mit einer geschätzten zusätzlichen Haftung von 21,3 Mio. £.
Die Gruppe fügte hinzu, dass ihr Vorstand nun „erweiterte Corporate-Governance-Vorkehrungen“ umsetze.
In einem Brief an die Aktionäre schrieb Clare Hollingsworth, Vorsitzende von GO-Ahead: „Go-Ahead hat nicht nur einen wichtigen Zweck, sondern auch starke Werte.
“Ich bin daher sehr enttäuscht, dass sich diese Werte nicht in den Verhaltensweisen widerspiegeln, die zu Fehlern in Bezug auf LSER beigetragen haben.”
Group Chief Executive Christian Schreyer kommentierte: „Es war ein sehr herausforderndes Jahr für Go-Ahead und unsere Aktionäre, wofür ich mich im Namen des Vorstands entschuldige.
„Ich freue mich, diese Ergebnisse heute zu veröffentlichen und blicke optimistisch in die Zukunft.
„Die operative Leistung der Gruppe ist stark und wir sehen eine beruhigende Erholung des Fahrgastaufkommens bei Bus und Bahn nach den Auswirkungen von COVID-19, wobei unsere Geschäftserwartungen für 2022 unverändert bleiben.“
„In Bezug auf die London & South Eastern Railway sind wir optimistisch, dass die offenen Angelegenheiten bald mit dem DfT geregelt werden.“
Herr Schreyer übernahm im November letzten Jahres, nachdem sein Vorgänger David Brown in den Ruhestand getreten war.
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An anderer Stelle in seinen Ergebnissen meldete Go-Ahead eine „beruhigende Erholung“ der Fahrgastzahlen, wobei das regionale Busaufkommen jetzt etwa 80 Prozent des Niveaus vor der Pandemie beträgt.
Die Gruppe sagte, sie bleibe insgesamt in einer starken Position und hoffe, die Dividendenzahlungen an die Aktionäre „zum geeigneten Zeitpunkt“ wieder aufnehmen zu können.