- Von Lipika Pelham und Ruth Comerford
- BBC News
Bildquelle, Getty Images
Ein Aktenfoto einer Boeing 737 von All Nippon Airways am Flughafen New Chitose, Hokkaido, Japan.
Ein Inlandsflug der All Nippon Airways (ANA) in Japan ist zu seinem Abflughafen zurückgekehrt, nachdem während des Fluges ein Riss im Cockpitfenster gemeldet wurde.
Der Riss trat in der äußersten der vier Fensterschichten auf, die das Cockpit umgeben.
Der Vorfall sei nicht schwerwiegend gewesen, aber wenn er nicht behoben worden sei, hätte er „ziemlich gefährlich“ werden können, sagte ein Luftfahrtexperte.
Es gab keine Verletzungen an Bord.
Der ANA-Flug NH1182 flog von der Stadt Sapporo in Hokkaido nach Toyama auf Japans Hauptinsel Honshu.
Das Flugzeug, eine Boeing 737, landete gegen 12:10 Uhr Ortszeit (3:10 GMT) wieder auf dem Flughafen New Chitose in Sapporo.
Ein Sprecher von ANA, Japans größter Fluggesellschaft, sagte, der Riss sei gefunden worden, als der Flug über Hakodate flog.
„Der Riss hatte keinen Einfluss auf die Kontrolle oder den Druck des Fluges“, sagte der Sprecher.
Das Flugzeug flog zurück zum Flughafen, wo eine sichere Landung durchgeführt wurde.
Der Luftfahrtexperte John Strickland sagte, die Ursache des Risses sei noch unbekannt.
„Solche Dinge passieren manchmal, vielleicht ist etwas gegen das Fenster eingeschlagen, zum Beispiel ein Vogel, ein großes Hagelkorn, das ist keine Seltenheit.“
„Durch Abnutzung kann es auch gelegentlich zu einem Ermüdungsbruch kommen“, fügte er hinzu, „aber das ist sehr selten.“
Er sagte, die Fluggesellschaft müsse das gesamte Fenster ersetzen, nicht nur die kaputte Schicht, um sicherzustellen, dass das Flugzeug absolut sicher sei.
„Es ist ein bisschen wie eine Dreifachverglasung, alles muss intakt sein“, sagte er.
„Diese Dinge passieren, es ist unmöglich zu quantifizieren, wie häufig, aber sie können ziemlich gefährlich sein, wenn sie nicht behoben werden.“
An Bord befanden sich 59 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder. Für die Passagiere wurden alternative Flüge organisiert.
Dies ist der zweite Vorfall mit einem Boeing 737-Modell innerhalb von ebenso vielen Wochen. Allerdings handelte es sich bei dem ANA-Flug nicht um eines der 737 MAX 9-Flugzeuge von Boeing, sondern um eine frühere Version, die „keineswegs alt“ sei, sagte Herr Strickland.
Alle Boeing 737-9-Flugzeuge wurden von der US-Luftfahrtaufsichtsbehörde FAA am Boden gehalten, nachdem ein Flugzeug der Alaska Airlines vergangene Woche eine Explosion erlitten hatte, bei der eine Kabinenverkleidung eines neuen Flugzeugs mitten in der Luft herunterfiel und ein klaffendes Loch in der Seite des Rumpfes hinterließ .
Das Flugzeug mit 177 Passagieren und Besatzungsmitgliedern musste im US-Bundesstaat Oregon notlanden.
Am Freitag verlängerte die FAA das Flugverbot für Boeing 737 MAX 9-Flugzeuge wegen weiterer Sicherheitsüberprüfungen auf unbestimmte Zeit und kündigte an, die Aufsicht über Boeing selbst zu verschärfen.
Die FAA sagte, dass die 171 Flugzeuge mit der gleichen Konfiguration wie das bei dem Vorfall „zur Sicherheit amerikanischer Reisender“ am Boden bleiben müssten.