Der Nettogewinn stieg von Januar bis März auf 1,6 Billionen Won (1,3 Milliarden US-Dollar). Analysten erwarteten laut einer SmartEstimate von Refinitiv einen Gewinn von 1,4 Billionen Won.
„Robuste Verkäufe von SUV- und Genesis-Luxusmodellen, sinkende Anreize und ein günstiges Wechselkursumfeld haben dazu beigetragen, den Umsatz zu steigern … trotz der Verlangsamung des Verkaufsvolumens“, sagte Hyundai in einer Erklärung.
Der südkoreanische Won war im Berichtszeitraum gegenüber dem US-Dollar um fast 7 Prozent schwächer, was den Wert der im Ausland erzielten Gewinne in die Höhe trieb.
Hyundai, das den Betrieb in seinem Werk in St. Petersburg in Russland am 1. März einstellte und nur die verbleibenden Lagerbestände im Land verkauft, sagte, es wolle dort die Kosten minimieren, indem es die Anreiz- und Marketingausgaben kürze.
„Wir werden erwägen, die Ausführung geplanter Investitionen in diesem Jahr und die Markteinführung neuer Autos in Russland zu verschieben, um die Rentabilität unseres russischen Betriebs zu verbessern“, sagte Executive Vice President Seo Gang Hyun bei einer Telefonkonferenz.
Hyundai und die Tochtergesellschaft Kia haben zusammen den zweitgrößten Anteil am russischen Markt nach der Renault-Gruppe mit ihrer Tochtergesellschaft AvtoVAZ. Die russischen Verkäufe von Hyundai machen rund 5 Prozent des Gesamtumsatzes aus.
Hyundai hat noch nicht entschieden, wann der Betrieb wieder aufgenommen wird. Derzeit hat kein großer Autohersteller einen vollständigen Rückzug aus dem russischen Markt angekündigt.