Eine Untersuchung der US-Marine macht Berichten zufolge einen Fehler eines Piloten für den Absturz eines F-35C Lightning II-Jets auf das Deck eines US-Flugzeugträgers im Südchinesischen Meer im vergangenen Jahr verantwortlich.
Ein mit Military.com geteilter Bericht zeigte, dass die Ermittler zu dem Schluss kamen, dass der Absturz vom 24. Januar – an dem die USS Carl Vinson beteiligt war – das Ergebnis der Entscheidung des Piloten war, eine spezialisierte Landung durchzuführen, aber es versäumte, elektronische Hilfsmittel im Flugzeug einzuschalten.
Ein Video des Vorfalls kursierte in den sozialen Medien, und mehrere Seeleute wurden verletzt. Der Pilot konnte sicher aussteigen.
Dem Bericht zufolge verursachte der Absturz Schäden in Millionenhöhe an einem anderen Flugzeug und Hunderttausende an Schäden am Deck der Fluggesellschaft.
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F-35C Stealth Jet sitzt an Deck der USS Carl Vinson im Westpazifik, südlich von Japan. (Reuters/Tim Kelly)
Es identifizierte den Piloten nur anhand seines Leutnant-Rangs und sagte, er habe ein “beschleunigtes Bergungsmanöver” versuchen wollen, das als “Sierra Hotel Break” oder SHB bekannt ist.
Die Verkaufsstelle sagte, der SHB sei von der Marine beschrieben worden als „wenn ein Flugzeug entweder hinter dem Schiff oder über der Oberseite des Schiffes eine Wende in den Wind einleitet … [using] G-Kräfte, um im Verlauf einer 360-Grad-Drehung abzubremsen und das Fahrwerk fallen zu lassen, wenn das Flugzeug unter der Übergangsgeschwindigkeit des Fahrwerks liegt.” Es heißt, ein Pilot habe “weniger Zeit, das Flugzeug zu konfigurieren und Landeüberprüfungen durchzuführen. “
Berichten zufolge hat der Leutnant weder den Approach Power Compensation Mode (APC) noch den Delta Flight Path (DFP) eingeschaltet. Das APC hält den Strahl im richtigen Winkel und das DFP passt automatisch die Drosselung an.
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Schwere Ketten an Bord der USS Carl Vinson im Hafen Tien Sa am 6. März 2018 in Danang, Vietnam. (Getty Images/Getty Images)
Der Landesignaloffizier forderte den Piloten auf, die Nachbrenner in dem Moment zu treffen, der auf dem Video festgehalten wurde, wobei der gesamte Vorfall vier bis fünf Minuten dauerte.
Das Flugzeug versank im Ozean und wurde im März letzten Jahres von der Marine geborgen.
Die Marine reagierte nicht sofort auf mehrere Anfragen nach Kommentaren von Fox News Digital, aber der Sprecher der Marine, Cmdr. Zach Harrell sagte gegenüber Military.com, dass der Pilot „keinen fliegenden Status mehr in der US Navy hat, aber weiterhin als Marineoffizier dienen wird“.
US Navy Testpilot Tony Wilson macht die allererste Landung des F-35C Joint Strike Fighter auf einem Flugzeugträger mit seinem Tailhook-System vor der Küste von Kalifornien am 3. November 2014. (REUTERS/Mike Blake)
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Die Ermittler gaben eine Reihe von Empfehlungen heraus, um weitere Vorfälle zu verhindern, und sagten, die Marine empfehle kein Ende der beschleunigten Bergungsmanöver oder SHBs.
Greg Norman, Bradford Betz und Lucas Y. Tomlinson von Fox News haben zu diesem Bericht beigetragen.