Ein klassischer Aston Martin, der möglicherweise einem „echten James Bond“ gehörte, wurde in einer Scheune gefunden.
Der ikonische Oldtimer, ein Vorgänger des DB5, der als Bonds Auto im Film „Goldfinger“ von 1964 berühmt wurde, soll unglaubliche 300.000 Pfund wert sein.
Das Modell hat zusätzliche Bedeutung erlangt, da es vermutlich der 24. DB5 ist, der jemals von der britischen Marke produziert wurde.
Das verstaubende Auto wurde vom ehemaligen Fifth-Gear-Moderator Johnny Smith im Rahmen seines YouTube-Kanals „Late Brake Show“ in einem Schuppen in Devon entdeckt.
Besitzer Paddy Hook kaufte das Auto von einem Freund und verriet, dass es seit 1982 nicht mehr in Betrieb genommen worden war.
Laut Herrn Hook war der erste Besitzer ein Mitglied des griechischen Widerstands und mit dem Office of Strategic Services (OSS), einem Vorläufer der CIA, verbunden.
Als Hook auf diese Enthüllung drängte, fügte er hinzu: „Er hat etwas für die Amerikaner getan, ich weiß nicht was, aber als der Krieg zu Ende war, bekam er ein Freiheitsrecht.“
Smith fragte: „Moment mal, die Person, die dieses Auto zum ersten Mal besaß, war so etwas wie ein Spion?“ Hook antwortete: „Oh, absolut. Ein echter James Bond.“
Das Modell wurde dann an den Vater von Paddys Freund verkauft, was eine weitere interessante Hintergrundgeschichte mit sich bringt.
Herr Hook sagte: „Etwa 1951 wurde der Kerl, dem dieses Auto gehörte, von seinem Onkel, der einer der Hauptaktionäre von British American Tobacco war, beiseite genommen.
„Also stellte der Kerl 1951 einen Scheck über 1 Million Pfund aus. Er sagte: „Gut, das werde ich für meine Kinder investieren.“ In dem Moment, als der Typ weg war, sagte er „yahey“.
„Er kaufte einen Aston, er kaufte einen Bentley von 1934, ein Flugzeug, ein Segelboot, er verschwendete das Ganze, und als er starb, war kein Penny mehr übrig.“ Mein Kumpel, dem ich das tatsächlich abgenommen habe, war sein Sohn. Abgesehen von seiner Ausbildung hat er nie einen Cent von diesem Geld gesehen. Es war weg.”
Von 1982 bis Paddy das Auto vor 20 Jahren kaufte, stand das Auto dann in einer Garage.
Allerdings hat Paddy das ikonische Modell seit 2003 in seiner Scheune unberührt gelassen.
Eine schnelle Inspektion durch die beiden ergab, dass die Karosserie stark korrodiert war, während der Motor beim Versuch, ihn zu starten, keinen Funken erzeugte.
Paddy fertigte eine Reihe neuer Teile an und verbrachte Zeit damit, Komponenten wieder einzubauen und zu entfernen, um eine elektrische Verbindung herzustellen.
Nach stundenlanger Arbeit und dem Einbau einer Fülle neuer Zündungsteile erwachte das Modell endlich zum Leben.