Autonome Roboterautos mögen das nächste große Ding sein, aber Robotermechaniker sind direkt dahinter.
RoboTire ist eine neue Technologie, die alle vier Reifen eines Autos zwei- bis dreimal schneller wechseln kann, als es ein Mensch alleine könnte. Aber es erfordert immer noch eine menschliche Note – vorerst.
Nachdem ein Fahrzeug auf die Plattform des Geräts gefahren ist, identifiziert eine durch künstliche Intelligenz gesteuerte maschinelle Bildverarbeitung die Räder, erkennt die Radmuttern und führt die Roboterarme dazu, die Muttern oder Radschrauben abzuschrauben und zu entfernen, und zieht dann die Räder und Reifen ab.
Anschließend leitet es sie an ein Hunter-Reifenwechselgerät weiter, an das es Informationen über Größe und Typ des Reifens übermittelt, damit es für den Wechsel bereit ist.
KI-gestützte Geschwindigkeitsregelung kann Staus stoppen, bevor sie beginnen
RoboTire arbeitet mit Roboterarmen an einem Auto, während es auf einer Plattform geparkt ist. (RoboTire)
Ein menschlicher Techniker hilft beim Übergang zwischen den beiden, lädt den frischen Reifen in den Wechsler und behält den Betrieb im Auge, aber Victor Darolfi, Gründer und CEO des in Michigan ansässigen RoboTire, sagte, das Unternehmen arbeite daran, das System vollständig autonom zu entwickeln.
Darolfi sagte gegenüber Fox News Digital, dass der gesamte Vorgang in 23 Minuten abgeschlossen werden könne und dass er immer schneller werde, da die Maschine weiterhin durch KI lerne.
„Es geht hauptsächlich darum, unser Bildverarbeitungssystem zu trainieren, jede Bewegung wird davon gesteuert“, sagte Darolfi.
RoboTire verfügt bereits über eine große Bibliothek mit Informationen zu Fahrzeugtypen, Radgrößen und Schraubenmustern und kann darauf zurückgreifen, wenn es auf ein neues Fahrzeug trifft.
Die Arme sind mit Schraubenschlüsseln ausgestattet, die verschiedene Ösen aufnehmen können. (RoboTire)
„Jemand kann mit einer neuen Felgenkombination hereinkommen, die der Roboter noch nicht gesehen hat, aber da wir unsere Modelle ständig im laufenden Betrieb neu trainieren, ermöglicht das dem Roboter, weiterzumachen und nicht hängen zu bleiben“, sagte Darolfi.
„Wie wir mit der Variabilität umgehen, ist unser Geheimnis.“
Das Unternehmen verfügt über vier Filialen, die RoboTire nutzen, und wenn einer etwas Neues lernt, teilt er es den anderen mit.
„Es findet es selbst heraus, ruft zu Hause an und dann führen wir unsere Modelle jede Woche erneut durch, um das Vertrauensniveau zu erhöhen“, erklärte Darolfi.
Der Arm verfügt außerdem über Finger, die das Rad und den Reifen greifen und zur Reifenwechselstation transportieren können. (RoboTire)
Es kann sogar funktionieren, wenn die Bedingungen nicht perfekt sind.
„Was ist, wenn sich Schlamm auf dem Reifen oder Schnee im Radkasten befindet? Solange es eine Kante der Radmutter sehen kann, kann es sie finden“, sagte Darolfi. „Es ist, als würde man durch den Wald sehen. Die KI hilft uns, den Wald zu sehen, und die maschinelle Bildverarbeitung ermöglicht es uns, den Baum zu identifizieren.“
RoboTire nutzt maschinelles Lernen, um herauszufinden, wie man an Autos arbeitet, die noch nie zuvor gesehen wurden. (RoboTire)
RoboTire hat die genauen Preise nicht öffentlich bekannt gegeben, bietet es jedoch als All-Inclusive-Abonnement „Robot as a Service“ zu unterschiedlichen Tarifen an, die die örtlichen Gehälter berücksichtigen. Darolfi sagte, dass sich die meisten Betreiber dank der geringeren Arbeitskosten und der höheren Produktion innerhalb eines Jahres amortisieren werden.
KLICKEN SIE HIER, UM SICH FÜR DEN FOX NEWS AUTOS-NEWSLETTER ZU ANMELDEN
Neben dem Einzelhandelsriesen Discount Tire wird es auch von Creamery Tire genutzt, einer kleinen Kette im Raum Philadelphia, die an jedem Standort 80 bis 100 Reifen pro Tag herstellt und mit ihrem RoboTire großen Erfolg hat.
Eigentümer Rich Shainline sagte gegenüber Fox News Digital, dass es dem Unternehmen dabei geholfen habe, den anhaltenden Arbeitskräftemangel zu bewältigen.
Creamery Tire sagte, die Technologie habe während des anhaltenden Arbeitskräftemangels geholfen. (RoboTire)
„Unsere große Sache ist, dass wir Produkte bewegen müssen, und ich kann einen Mann statt zwei dafür einsetzen“, sagte Shainline. „Es ist nicht 100-prozentig, aber die Fahrzeuge, die es nicht bewältigen kann, sind rar gesät. Und die Zusammenarbeit mit RoboTire war großartig.“
Darolfi sagte, sein Unternehmen teste den Einsatz bereits bei anderen Radfahrzeugen wie Side-by-Side-UTVs und arbeite an zusätzlichen Funktionen, die er noch nicht preisgeben möchte, einschließlich Inspektionen.
KLICKEN SIE HIER, UM DIE FOX NEWS-APP ZU ERHALTEN
„Stellen Sie sich vor, was Sie in und um den Reifen und in und um die Stelle herum tun können, an der die Reifen vom Fahrzeug abgehen“, sagte er.