Der Brexit war für den Handel zwischen der EU und dem Vereinigten Königreich katastrophal, aber ein unerwarteter Nutznießer ist der Hafen von Antwerpen, dessen Anteil am britischen Handel aufgrund einer Abkehr vom Schienenverkehr gestiegen ist.
Der Hafen Antwerpen wurde kürzlich mit dem Hafen Brügge zum Hafen Antwerpen-Brügge fusioniert. Es ist jetzt der größte Exporthafen in Europa und hat nach dem chaotischen Austritt Großbritanniens aus der EU einen unerwarteten Anstieg der Geschäftstätigkeit erlebt.
„Wir sind ein Brexit-Gewinner“, sagte Jacques Vandermeiren, CEO des Hafens von Antwerpen-Brügge.
„Während der gesamte Handel zwischen dem Vereinigten Königreich und Europa abnimmt, ist unser Stück des jetzt kleineren Kuchens größer geworden“, fügte er hinzu.
Als Staus voller Hunderte von Lastwagen, die am britischen Zoll angehalten wurden, die Nachrichten machten, haben sich Logistikunternehmen aufgrund von Komplikationen bei der Grenzkontrolle von der Schiene entfernt.
„Die Spediteure transportieren ihre Waren lieber in Containern von Antwerpen zu einem Hafen im Vereinigten Königreich, als sie per Lkw zu einem Hafen wie Calais oder sogar Zeebrügge zu bringen“, sagte der CEO des Hafens gegenüber EURACTIV.
Bei Lkw und Bahn „hat man die Wartezeiten, die Schlangen vor den Toren und die Grenzkontrolle nicht nur auf der Ware, sondern auch auf dem Trucker. Und das in beide Richtungen“, erklärte Vandermeiren.
“Es ist ein Albtraum.”
Er führte den Wettbewerbsvorteil des Hafens auf die unterschiedliche Infrastruktur zurück, über die er verfügt.
Während der Beladung eines Schiffes könne die Ladung kontrolliert und verzollt werden, was dafür sorge, dass die Kunden des Antwerpener Hafens nicht unter Unsicherheiten in Bezug auf Staus oder Zollfragen litten.
Auf die Frage, ob der Antwerpener Hafen ein Brexit-Profiteur sei, erklärte Vandermeiren: „Wenn es um Volumen geht, sind wir ein Gewinner.“
Seine Aussagen wurden von Dirk De Fauw, Bürgermeister von Brügge, wiederholt, der den Teilnehmern der offiziellen Ankündigung der Fusion der beiden Häfen mitteilte, dass Brügge aufgrund des Brexit einen Anstieg der Volumina erlebt habe.
Irland ist ein Gewinner
Aber diese belgischen Häfen sind möglicherweise nicht die einzigen unerwarteten Profiteure des Brexit.
„Jetzt, da Großbritannien nicht mehr das Haupttor für Waren mit Bestimmungsort Großbritannien ist, ziehen es viele Spediteure vor, ihre Waren nach Irland zu schicken und sie dann weiter nach Großbritannien zu versenden“, sagte Vandermeiren.
„Wir haben vor allem dieses Jahr einen Boom in Richtung Irland gesehen, aber seine anderen Spieler haben andere Distanzen“, fügte er hinzu.
„Aber für Antwerpen ist es immer noch ein Wachstum des Marktanteils.“
[Edited by Alice Taylor]