Laut dem Automotive News Research & Data Center ist der Mustang in den letzten zehn Jahren zusammengenommen der weltweit meistverkaufte Sportwagen gewesen, in den USA sind die Verkäufe in den letzten sieben Jahren jedoch jeweils zurückgegangen. Der Challenger, der auf der ältesten Plattform des Segments steht, verkaufte den Mustang in den Jahren 2021 und 2022.
Die US-Verkäufe des Mustang gingen bis Juni um 2,9 Prozent auf 25.502 zurück.
Dennoch sagte Brauer, dass das Fahrzeug vor einem Verkaufsschub stehe, obwohl steigende Preise dieses Wachstum beeinträchtigen könnten.
„Im Hinblick auf die Konkurrenz und viele Leute, die immer noch ein traditionelles Auto wollen, ist wirklich alles auf seiner Seite, um erfolgreich zu sein“, sagte Brauer. „Aber die größte Herausforderung besteht darin, dass die Inflation und die Produktionskosten den Preis für viele Käufer aus dem Rahmen treiben. Das Auto sollte immer noch den Mainstream-Verbraucher ansprechen, und wenn es zu teuer wird, wird es das nicht tun.“
Der Preis für das Modell 2024 beginnt bei 32.515 US-Dollar und liegt damit einige Tausend US-Dollar über dem bisherigen Einstiegsmodell, während die High-End-Variante Dark Horse bei 59.565 US-Dollar beginnt. Beide Preise verstehen sich inklusive Versand.
Owens sagte, der Preis spiegele zusätzliche Inhalte wider, die Kunden erhalten, selbst bei der Basisausstattung.
„Wir sind wirklich zuversichtlich, was in diesem EcoBoost steckt“, sagte er. „Es ist ein robustes Performance-Auto.“
Abgesehen davon, dass Ford jüngere Käufer anspricht, sagte Owens, Ford ändere seine Strategie mit dem Mustang nicht, da seine Konkurrenten ausscheiden, und rechnet in naher Zukunft nicht unbedingt mit neuer Konkurrenz.
„Wir waren schon zuvor ohne diese Konkurrenz da“, sagte Owens. „Wir sind dort, weil dies ein erstklassiges Stück Americana aus einem Sportwagensegment ist, von dem wir glauben, dass es das Publikum begehren wird.“