Der Finanzchef des Autohändlers Inchcape, Gijsbert de Zoeten, tritt nach einem „Fehlurteil“ bei einer Veranstaltung zurück
- Die FTSE 250-Firma ging nicht ins Detail über de Zoetens Abgang
- Es fügte hinzu, dass sein Rücktritt nichts mit den Finanzergebnissen des Unternehmens zu tun habe
- Inchcape wurde 1847 in Kalkutta gegründet und verkauft Autos in mehr als 40 Märkten
Ausgang: Inchcape sagte, Gijsbert de Zoeten (im Bild) habe ein Verhalten gezeigt, das „nicht den hohen Standards entsprach, die von der Führung erwartet werden“.
Der Finanzchef von Inchcape ist von seinem Posten zurückgetreten, nachdem er kürzlich bei einem Vorfall „fehlgeleitet“ worden war.
Gijsbert de Zoeten ist nach etwas mehr als drei Jahren bei einer der größten britischen Autohandelsketten, die in diesem Jahr ihr 175-jähriges Bestehen feiert, freiwillig als Chief Financial Officer zurückgetreten.
Zuvor hatte er die gleiche Funktion beim niederländischen Flottenmanagementunternehmen LeasePlan und der europäischen Abteilung des Konsumgüterriesen Unilever inne, wo er 27 Jahre seiner Karriere verbrachte.
Das FTSE 250-Geschäft ging nicht sehr detailliert auf seinen Abgang ein, etwa wo das mutmaßliche Fehlverhalten auftrat, außer zu sagen, dass er ein Verhalten gezeigt hatte, das „nicht den hohen Standards entsprach, die von der Führung erwartet wurden“.
Es fügte hinzu, dass sein Rücktritt nichts mit den Finanzergebnissen, der Strategie oder dem geplanten Kauf von Derco, Lateinamerikas größtem unabhängigen Autoverkäufer, im Wert von 1,3 Milliarden Pfund zu tun habe.
Im Laufe des heutigen Tages wird Inchcape auch das Rundschreiben über die Derco-Akquisition veröffentlichen, in dem voraussichtlich der festgelegte Zeitplan für den Abschluss der Transaktion und der Ausblick für das Gesamtjahr eingehalten werden.
Adrian Lewis, Finanzkontrolleur der Gruppe, wurde als Interimsnachfolger von de Zoeten bekannt gegeben, während die Suche nach einem dauerhaften Ersatz läuft.
Die Aktien von Inchcape notierten am späten Montagnachmittag um 4 Prozent niedriger bei 8,44 £, obwohl ihr Wert in den letzten zwei Jahren um etwa 43 Prozent gestiegen ist.
Wie andere britische Autohäuser hat auch das in London ansässige Inchcape von einer Freisetzung des Nachholbedarfs nach der Lockerung der Sperrbeschränkungen profitiert, da Kunden mit zusätzlichen Einsparungen versuchten, ihre Autos aufzurüsten.
Darüber hinaus haben Halbleiterknappheit und andere Engpässe in der Lieferkette zu einem weltweiten Rückgang der Fahrzeugproduktion geführt, was die Preise sowohl für neue als auch für gebrauchte Motoren in die Höhe getrieben hat.
Die im letzten Monat veröffentlichten Ergebnisse des dritten Quartals zeigten ein organisches Gesamtumsatzwachstum von 16 Prozent gegenüber dem Vorjahr, unterstützt durch stärkere Leistungen in allen Regionen und Rekordauftragsbücher in einigen Gebieten.
Inchcape wurde 1847 in Kalkutta gegründet und verkauft Fahrzeuge in mehr als 40 Märkten, einschließlich Großbritannien, wo es etwa 100 Standorte betreibt und jährlich über 80.000 Autos von Marken wie Porsche, Mercedes, Jaguar und Lexus verkauft.
Nach der Invasion der Ukraine im Februar verkaufte das Unternehmen sein russisches Geschäft, das im Vorjahr Einnahmen in Höhe von 740 Millionen Pfund erzielt hatte, etwa 10 Prozent seines Gesamthandels.
Das Unternehmen hat erklärt, dass es aus der Transaktion einen geschätzten nicht zahlungswirksamen Verlust vor Steuern in Höhe von 240 Mio.
Trotzdem hob Inchcape seine Gewinnprognose für das Gesamtjahr an und teilte den Anlegern mit, dass der bereinigte Vorsteuergewinn aus fortgeführten Aktivitäten entweder am oberen Ende oder „leicht über“ seiner Prognosespanne von 350 bis 370 Millionen Pfund liegen werde.