Ross Brawn gibt zu, dass die F1 nicht mit dem „sehr extremen“ Seitenkastendesign von Mercedes auf ihrem neuen W13-Auto gerechnet hat, da er vor Protesten von konkurrierenden Teams warnt – wobei der Titelrivale Red Bull bereits bestreitet, dass Chef Christian Horner das Auto als „nicht legal“ gebrandmarkt hat.
- Mercedes sorgte am ersten Tag der F1-Tests vor der Saison in Bahrain für Aufsehen
- Ihr neues W13-Auto hat praktisch nicht vorhandene Seitenkästen auf der Suche nach zusätzlicher Geschwindigkeit
- Das Design wurde angeblich von Red-Bull-Chef Christian Horner als „illegal“ bezeichnet
- Aber die Titelkonkurrenten von Mercedes ruderten später zurück und bestritt, dass Horner die Bemerkung gemacht hatte
- F1-Geschäftsführer Ross Brawn erwartet jedoch weitere Kontroversen
Ross Brawn hat zugegeben, dass Mercedes beim Design des umstrittenen neuen W13 eine „sehr extreme Interpretation“ der neuen Vorschriften der Formel 1 verwendet hat.
Mercedes liegt nach nur einem Tag der letzten Tests vor der Saison am Donnerstag in Bahrain bereits in einer Reihe mit Meisterschaftsrivalen Red Bull.
Die Debatte tobt um die praktisch nicht vorhandenen Seitenkästen von Mercedes, die so konstruiert sind, dass sie einen größeren Luftstrom ermöglichen, um den Abtrieb zu verbessern und damit die Geschwindigkeit zu erhöhen.
Mercedes sorgte am ersten Testtag der Formel 1 in Bahrain mit seinem neuen Design für Aufsehen
Die Seitenkästen (Bild oben) sind ein Bereich der Innovation für Mercedes in dieser Version des Autos
Wie das Design des Seitenkastens am Alpine-Auto während der Tests vor der Saison in Barcelona aussah
Das neue Auto wurde angeblich von Red Bull-Chef Christian Horner als „illegal“ bezeichnet, was von seinem Mercedes-Kollegen Toto Wolff bestritten wurde.
Und F1-Geschäftsführer Brawn gab zu, dass alle von dem „ziemlich anderen Konzept“ überrascht worden waren und wir noch Mitte der Saison eine Abstimmung sehen könnten, um ihre Innovation zu verbieten.
Brawn sagte gegenüber Sky Sports: „Es gibt keinen Zweifel an dem Mercedes-Konzept, das wir nicht erwartet haben. Es ist eine sehr extreme Interpretation der Verordnung und es wird unweigerlich viele Diskussionen geben.
‘Es ist beeindruckend. Ich denke, das ist das Tolle an der Innovation in der Formel 1.
Lewis Hamilton hat am Donnerstag in Bahrain eine Runde mit dem neu gestalteten Mercedes gefahren
Mercedes und alle anderen Teams müssen sich an die Konstruktionsvorschriften der FIA halten
„Es geht nur darum, sich im Rahmen zu halten, was sinnvoll ist, und es gibt keine Kompromisse in Bezug auf die Ziele, die wir erreichen wollten.
„Ich denke, man muss fair sein. Wenn ein Team eine Idee mit Innovation, mit Neuheit hat, sollten Sie es nicht sofort bestrafen.
„Aber ich denke, da es mehr verstanden wird, und die FIA wirklich als die Aufsichtsbehörden alles wissen wird, was dort vor sich geht.
„Wir als Formel 1 nicht, weil wir keinen Anspruch auf diese Informationen haben, aber die Aufsichtsbehörden werden alles wissen, was vor sich geht.
„Ich denke, sie sind bisher damit einverstanden, aber natürlich kann ein Team kommen und einen Einwand erheben, den die FIA berücksichtigen muss, und dann haben Sie ein Problem.
F1-Chef Ross Brawn gab zu, dass das Design von Mercedes eine „extreme Interpretation“ der neuen Regeln war
Red Bull bestritt, dass Christian Horner behauptete, das neue Mercedes-Auto sei „nicht legal“.
„Ich habe so viele Male durchgemacht, dass Ihre Idee in Ordnung ist, die FIA zustimmt, dass sie in Ordnung ist, und ein Team mit einer Perspektive hereinkommt, die noch nie in Betracht gezogen wurde, und ein Argument hat, das gültig ist.
„Ich bin mir sicher, dass es viele Diskussionen darüber geben wird, aber es ist beeindruckend. Für ein Regelwerk, von dem alle sagten, dass es zu präskriptiv sei, sehen wir all diese Lösungen.“
Horner soll in später angefochtenen und zurückgezogenen Kommentaren gesagt haben: „Aus unserer Sicht ist Mercedes einen Schritt zu weit gegangen. Das entspricht nicht dem Geist der Vorschriften. Für uns sind diese Flügel illegal.“
Der angesehene deutsche Journalist Michael Schmidt zitierte Horner mit den Worten: „Das sind keine Spiegelhalterungen, sondern zwei Flügel. Sie haben auch vertikale Leitbleche, die oben eingebaut sind. Mit der Spiegelhalterung haben sie nichts zu tun.
„Mercedes ist aus unserer Sicht einen Schritt zu weit gegangen. Das entspricht nicht dem Geist der Vorschriften. Für uns sind diese Flügel illegal.“
Hamilton hofft, dass ihm das neue Design einen Geschwindigkeitsvorteil gegenüber seinen Rivalen verschafft
Red Bull gab dann eine Erklärung ab, in der es hieß: „Christian Horner hat keine Interviews zum Auto von Mercedes gegeben. Alle Zitate, die ihm heute morgen zugeschrieben werden, sind falsch.’
Das Auto wurde von der FIA zugelassen und die Inspektoren wurden vor Wochen über die Daten und Details informiert.
Mercedes entschied sich für die einfachere Version des Autos für die erste Testveranstaltung in Barcelona, änderte jedoch die Dinge im Nahen Osten, der die gleiche Strecke wie das erste Rennen der Saison in weniger als zwei Wochen ist.
Sie haben auch einige Seitenkästen und Flossen hinzugefügt, die neben dem Cockpit verlaufen.
Die Seitenkästen sind so konzipiert, dass das Auto so effizient wie möglich gekühlt wird, und verfügen über eine Reihe von Belüftungsöffnungen.
Die Lüftungsschlitze dürfen in dieser Saison wieder in Autos eingebaut werden. Mercedes hat sich für einen radikalen Ansatz entschieden, das SIS vollständig vom Seitenkasten zu lösen.
Die Zeit wird zeigen, ob sich ihre Innovation auszahlt und zu einem Vorteil auf der Strecke für Lewis Hamilton und George Russell führt.