Das Auto soll auf dem britischen Heimatmarkt zwischen 600.000 und 700.000 Pfund (800.000 bis 970.000 US-Dollar) kosten. Es wird mit dem 986-PS-Ferrari konkurrieren Stradale SF90, der erste Plug-in-Hybrid des italienischen Unternehmens.
Die Lieferungen von Walhalla sollen im Jahr 2023 beginnen.
Der Valhalla wurde erstmals auf dem Genfer Autosalon 2019 als AM-RB 003-Konzept vorgestellt und sollte einen V6-Hybrid nach Aston Martins eigenem Design verwenden.
Zusammen mit dem Motorschalter hat sich auch das Design des Autos geändert.
Die Verbindung zum extremeren Valkyrie-Modell ist immer noch in der tief in der Karosserie sitzenden blasenförmigen Haube von Valhalla und auch in den Karosserieöffnungen zu sehen, aber der Kühlergrill wurde jetzt mit Astons charakteristischen horizontalen Streben ausgefüllt.
“Die Ausführung hat sich erheblich weiterentwickelt, um die Produktion dieses brandneuen Autos zu erreichen”, sagte Aston Martin Designchef Marek Reichman heißt es in der Erklärung. “Valhalla ist jetzt ein ausgereifteres, vollständig gelöstes Designstück.”
F1-Sitzplätze
Der Innenraum ist größer als der der Walküre, aber der Fahrer lehnt sich immer noch wie ein Formel-1-Fahrer zurück.
Verstellbare Pedale und eine verstellbare Lenksäule ermöglichen die Befestigung der Sitzflächen an der Fahrgestellstruktur.
Der Valhalla ist um eine Kohlefaserwanne herum konstruiert, die das Trockengewicht unter 1.550 kg hält und aufgrund der Steifigkeit des Materials auch das Handling erleichtert.
Die Vorderradaufhängung ist eine Schubstangenfederung mit innenliegenden Federn und Dämpfern, die das ungefederte Gewicht reduzieren. Ein Track-Modus versteift die Federung und senkt das Auto ab, um zu helfen Abtrieb. Im Stadtverkehr hebt ein Achsliftsystem die Nase an, um Hindernisse wie Bodenschwellen überfahren zu können.
Das aerodynamische System wurde entwickelt, um den Luftstrom unter dem Auto zu maximieren, um die Notwendigkeit eines großen Flügels zu vermeiden.
Die resultierende Karosserie mit ihren dramatischen Einlässen und Belüftungsöffnungen behält ein klares Profil, das laut Aston Martin “Funktion und Schönheit auf eine Weise verbindet, die einer neuen Generation von Mittelmotor-Motoren entspricht”. Supersportwagen.”
Der Innenraum soll fahrerorientiert sein, aber Aston Martin hat sich entschieden, einen Touchscreen anstelle einer Halterung für das Smartphone des Fahrers aus dem AM-RB 003-Konzept hinzuzufügen.
Die Gewichtseinsparungsmaßnahme wurde vom ehemaligen CEO Andy Palmer als eine von Red Bulls Chefingenieur Adrian . inspirierte Maßnahme genannt Newey, der mit Aston Martin am Design der Valkyrie und dem ursprünglichen Valhalla-Konzept zusammengearbeitet hat. Die Kooperation mit Red Bull wurde in der Freigabe für das Serienmodell nicht mehr erwähnt.