Der Elektrofahrzeug-Roadtrip des Energieministers entwickelt sich zu einer „Szene aus VEEP“

Die Bemühungen der Biden-Regierung, Elektrofahrzeuge zu fördern, stießen während der Sommerreise von Energieministerin Jennifer Granholm durch den Südosten der USA auf ein Hindernis.

Granholm und ihr Gefolge nutzten eine Flotte von Elektrofahrzeugen, um von Charlotte, North Carolina, nach Memphis, Tennessee, zu reisen, wobei unterwegs Rathausveranstaltungen stattfanden, schrieb Camila Domonoske von NPR in einem am Sonntag veröffentlichten Bericht.

Der Zweck der Reise bestand darin, „die Aufmerksamkeit auf die Milliarden von Dollar zu lenken, die das Weiße Haus in grüne Energie und saubere Autos steckt“, doch Domonoske, der sich der Karawane anschloss, erzählte, dass das viertägige Unterfangen nicht reibungslos verlief den ganzen Weg durchfahren.

„[B]Zwischen den Stationen musste sich Granholms Gefolge zeitweise mit den Beschränkungen der Gegenwart auseinandersetzen. Zum Beispiel, als ihre Karawane voller Elektrofahrzeuge – darunter ein Luxus-Cadillac Lyriq, ein kräftiger Ford F-150 und ein erschwinglicher Elektro-Nutzfahrzeug von Bolt – eine Schnellladung in Grovetown, einem Vorort von Augusta, Georgia, plante“, heißt es in dem Bericht.

„Ihrem Vorausteam wurde klar, dass es nicht genügend Stecker geben würde. Eines der vier Ladegeräte der Station war kaputt, andere waren belegt. Also versuchte ein Mitarbeiter des Energieministeriums, ein nichtelektrisches Fahrzeug neben einem dieser funktionierenden Ladegeräte zu parken, um einen Platz für den bevorstehenden Energieminister zu reservieren“, heißt es in dem Bericht weiter. „Das kam nicht gut an: Ein normales Benzinauto blockiert den einzigen freien Platz für ein Ladegerät?“

„Tatsächlich war eine Familie, die an einem schwülen Tag mit einem Baby im Fahrzeug eingesperrt wurde, so verärgert, dass sie beschloss, die Behörden einzuschalten: Sie riefen die Polizei“, heißt es in dem Bericht weiter. „Das Büro des Sheriffs konnte nichts tun. Es ist nicht illegal, dass ein Nicht-Elektrofahrzeug einen Ladeplatz in Georgia beansprucht. Die Mitarbeiter des Energieministeriums bemühten sich, die Situation zu glätten, und schickten unter anderem andere Fahrzeuge an langsamere Ladegeräte, bis sowohl die frustrierte Familie als auch die Sekretärin Platz zum Laden hatten.“

Die Geschichte sorgte in den sozialen Medien für Spott und betonte, dass sie die Schwierigkeiten auf den Punkt bringt, die den Vorstoß der Bundesregierung für eine Abkehr von benzinbetriebenen Fahrzeugen erschweren.

Scott Lincicome, Vizepräsident für allgemeine Wirtschaftswissenschaften am libertären Cato Institute, geteilt einen Screenshot der Passage über die Kämpfe der Granholm-Crew und sagte, es sei „wie eine Szene aus VEEP“ und bezog sich dabei auf HBOas politische Satireserie mit Julia Louis-Dreyfus in der Hauptrolle, die von 2012 bis 2019 lief.

„Energieministerin verlässt Familie mit Baby, damit sie deren Ladegerät für Elektrofahrzeuge nutzen kann. Als Referenz heißt es in Artikel I Abschnitt 9: „Die Vereinigten Staaten gewähren keinen Adelstitel.“ hinzugefügt Peter St Onge, wissenschaftlicher Mitarbeiter der Heritage Foundation.

Domonoske wies in ihrem Bericht darauf hin, dass Autofahrer mit zunehmender Zahl von Elektrofahrzeugen möglicherweise mehr Probleme damit haben könnten, dass nicht genügend Ladegeräte vorhanden sind. Sie betonte, dass dies insbesondere ein Problem für Elektrofahrzeuge darstellt, die nicht von Tesla stammen, da das Unternehmen von Elon Musk immer noch den Markt in den Vereinigten Staaten dominiert, obwohl einige andere Autohersteller die Technologie von Tesla nutzen und sein Ladenetz für mehr Fahrzeuge geöffnet wird.

Granholm räumte am Ende ihrer Reise ein: „Wir brauchen eindeutig mehr Hochgeschwindigkeitsladegeräte, insbesondere im Süden.“


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