Die Muttergesellschaft von British Airways könnte Aktionäre für mehr Geld gewinnen, prognostiziert ein Experte für die Luftfahrtindustrie
Die Muttergesellschaft von British Airways könnte Anfang nächsten Jahres die Aktionäre für mehr Geld anzapfen, prognostiziert ein Luftfahrtexperte.
Die Wiedereröffnung der USA für vollständig geimpfte ausländische Besucher in der vergangenen Woche gab der IAG einen großen Schub, die nun erwartet, bis zum nächsten Sommer wieder in die Gewinnzone zurückzukehren.
Da sich die Aussichten für Langstreckenreisen verbessern, sagte der HSBC-Luftfahrtanalyst Andrew Lobbenberg, eine Bezugsrechtsemission sei der schnellste Weg für den Luftfahrtriesen, seine Schulden in Höhe von 12,3 Milliarden Euro zu bewältigen und ihm zu ermöglichen, wieder eine Dividende zu zahlen.
Bessere Aussichten: Die Wiedereröffnung der USA für vollständig geimpfte ausländische Besucher letzte Woche gab der IAG einen großen Schub
Er sagte, die einzige Alternative zum Anzapfen der Aktionäre, während das Unternehmen versucht, seine Kreditwürdigkeit zu verbessern, sei die schrittweise Rückzahlung von Schulden „mit Hilfe von Cashflows“.
Lobbenberg sagte, jede Entscheidung über eine Bezugsrechtsemission werde wahrscheinlich vom neuen Finanzchef der IAG, Nicholas Cadbury, getroffen, der Anfang nächsten Jahres nach seinem Wechsel von Whitbread an den Start geht.
Der Besitzer des Premier Inn hat im vergangenen Juni eine vergünstigte Bezugsrechtsemission in Höhe von 1 Milliarde Pfund abgeschlossen, um Covid-Verluste zu decken, während seine Hotels und Pubs geschlossen waren.
Lobbenberg sagte The Mail zuvor am Sonntag im September, dass alle Pläne zur Beschaffung von Barmitteln für IAG mit positiven Nachrichten wie der Wiedereröffnung der USA verbunden sein könnten.
Anfang dieses Monats sicherte sich IAG eine fünfjährige Kreditlinie von 1 Milliarde Pfund Sterling für BA, unterstützt von UK Export Finance.
IAG machte in den drei Monaten bis September einen Verlust von 452 Millionen Euro (387 Millionen Pfund) und prognostiziert einen Verlust von 3 Milliarden Euro (2,57 Milliarden Pfund) für das Gesamtjahr. Die Rivalen Air France-KLM und Lufthansa sind ins operative Ergebnis zurückgekehrt.