Florida Gouverneur Ron DeSantis hat am Montag eine Maßnahme unterzeichnet, die den meisten Direktverkauf von Fahrzeugen an Verbraucher verbietet, bestimmte Bestimmungen erlauben dies jedoch Tesla sein Modell ohne Franchise weiterzuführen.
Einige waren der Meinung, dass der Gesetzentwurf eine Bedrohung für Teslas alternative Methode des Online- und Einzelhandelsverkaufs darstellen würde. Allerdings verbietet der Gesetzentwurf den Autoherstellern nur dann den Direktverkauf, wenn sie über einen verfügen Franchise Vereinbarung vorliegt.
Ted Smith, Präsident der Florida Automobile Dealers Association, sagte, die Bestimmung werde die digitale Innovation in den Geschäften nicht beeinträchtigen, sondern stattdessen sicherstellen, dass alte Autohersteller die Händler nicht umgehen können.
„Damit haben wir eine klare Unterscheidung getroffen zwischen einem Hersteller, der noch nie Händler hatte und vielleicht auch nie haben wird, und denen, die in hohem Maße auf ihre Händler als Marketing- und Vertriebspräsenz in Florida angewiesen waren“, sagte Smith.
Die Alliance for Automotive Innovation, eine Handelsgruppe in Washington, D.C., glaubt, dass diese Unterscheidung „ein ungleiches Regulierungssystem zementieren wird“.
Der Gesetzentwurf verpflichtet „einige Autohersteller zur Einhaltung restriktiver, kostspieliger und komplexer Franchise-Gesetze (einschließlich der oben besprochenen Bestimmungen dieses Gesetzentwurfs), während andere davon ausgenommen werden“, schrieb Wayne Weikel, Vizepräsident der Alliance für Landesregierungsangelegenheiten, in einem Brief an DeSantis.
Die Maßnahme verlangt außerdem, dass Händler mindestens 8 Prozent der Zahlung für alle nach dem Kauf erfolgten elektronischen Fahrzeugaufrüstungen oder -aktivierungen entschädigt werden, die innerhalb von zwei Jahren nach einem Neuwagenverkauf verkauft werden.