Auch der Marktanteil der Franchise-Händler in Washington, Colorado und anderen Bundesstaaten, die Direktverkäufe zulassen und die kalifornischen Klimastandards einhalten, geht zurück und beginnt, ihren potenziellen Gewinnpool zu schmälern.
In Washington beispielsweise verkaufte Tesla laut S&P im vergangenen Jahr rund 16.000 Fahrzeuge. Das bedeutet für Händler im Durchschnitt potenziell 244.000 US-Dollar an entgangenem Bruttogewinn.
Laut S&P verkaufte Tesla im vergangenen Jahr in Colorado 9.391 Fahrzeuge, was dazu führte, dass den Franchise-Händlern im Bundesstaat ein durchschnittlicher Bruttogewinn von fast 175.000 US-Dollar entging.
Jetzt, da traditionelle Autohersteller mehr Elektrofahrzeuge auf den Markt bringen, sind die Händler in Colorado „mehr als gespannt auf den Wettbewerb“, sagte Matthew Groves, Interims-CEO der Colorado Automobile Dealers Association.
Traditionsreiche Luxusmarken wie Mercedes-Benz und Cadillac bringen überzeugende Elektroauto-Optionen auf den Markt, die das Alter der Tesla-Modelle im Vergleich verdeutlichen, sagte Mark Barrott, Leiter der Automobilabteilung des Beratungsunternehmens Plante Moran.
„Teslas Produkte sind aus der Refresh-Perspektive ziemlich in die Jahre gekommen“, sagte er.
Da alte Marken konkurrenzfähige Fahrzeuge auf den Markt bringen, werde sich der Vorsprung von Tesla verringern, sagte er.
Autohersteller, darunter Tesla, werden bis Ende dieses Jahres mehr als 50 Elektrofahrzeuge auf dem Markt haben.
Bisher haben die Tesla-Verkäufe das Elektrofahrzeugvolumen der Händler nicht verringert, sagte David Long, Geschäftsführer der Hansel Auto Group in Santa Rosa, Kalifornien: Es seien nicht genügend Elektrofahrzeuge auf dem Markt verfügbar. Stattdessen habe Tesla Anteile am Verkauf von Benzinfahrzeugen übernommen, sagte er. Jetzt, wo Elektrofahrzeuge von traditionellen Autoherstellern immer verfügbarer werden, „sitze ich zumindest im Ring“, sagte er.
„Früher konnte ich nicht einmal an dem Kampf teilnehmen, weil ich nichts hatte, womit ich konkurrieren konnte“, sagte Long. „Jetzt verkauft sich alles, was ich an Elektrofahrzeugen bekomme. Jetzt haben sie einen Konkurrenten.“