Porsche stürzt mit einem Float von 70 Mrd. £ an die Börse: Deutscher Sportwagenhersteller trotzt globalen Finanzturbulenzen
Der Sportwagenhersteller Porsche trotzte den globalen Finanzturbulenzen, als er mit einem Wert von fast 70 Milliarden Pfund an die Börse kam.
Auf einer aufregenden Fahrt für Investoren begannen die Aktien des Stuttgarter Unternehmens in Frankfurt mit 82,50 € pro Stück in einer der größten Notierungen Europas aller Zeiten zu handeln.
Die Aktie, die nach ihrem berühmten Modell 911 den Ticker „P911“ trägt, stieg bis auf 86,76 €, bevor sie wieder auf ihren Eröffnungskurs zurückfiel und einen Wert von 67 Milliarden Pfund hatte.
Spiel, Satz und Geld: Tennis-Ass Emma Raducanu ist eine Botschafterin für Porsche, das mit einem Wert von fast 70 Milliarden Pfund sein Debüt an der Börse gegeben hat
Die Leistung von Porsche wird als einer der wenigen Blockbuster-Börsennotierungen, die noch im Gange sind, genau unter die Lupe genommen, da volatile globale Märkte von zügelloser Inflation und steigenden Zinssätzen heimgesucht werden.
Es ist der jüngste Hersteller von Luxusautos, der an die Börse geht, nachdem Ferrari in den USA und in Italien doppelt notiert wurde und Aston Martin in London katastrophal gehandelt wurde.
Der Porsche-Eigentümer Volkswagen notierte einen Anteil von 12,5 Prozent an der Firma, wobei der Deal etwas mehr als 17 Milliarden Pfund an Mitteln einbrachte.
Insgesamt 911 Mio. Vorzugsaktien wurden Anlegern angeboten – in Anlehnung an ihr berühmtestes Modell –, die jedoch kein Stimmrecht beinhalten.
Das bedeutet, dass Börseninvestoren wenig Einfluss auf die Führung der legendären Automarke haben werden.
Oliver Blume, Vorstandsvorsitzender von Volkswagen und Porsche, sagte, dass für das Unternehmen ein „Traum in Erfüllung gegangen“ sei.
Er sagte, der Float, der größte in Deutschland seit der Deutschen Telekom im Jahr 1996, werde dazu beitragen, die Elektrifizierungsbemühungen zu beschleunigen.
Porsche strebt an, bis 2030 über 80 Prozent seiner Neuwagen batterieelektrisch zu fahren.
Blume sagte: ‘Mit unserer gestiegenen Eigenständigkeit sind wir sehr gut aufgestellt, um unsere ehrgeizigen Ziele in den kommenden Jahren umzusetzen.’
Die Leistung von Porsche wird nach den sehr unterschiedlichen Erfahrungen bei Ferrari und Aston Martin genau beobachtet.
Der Wert des letzteren ist seit seiner Notierung von 4,3 Milliarden Pfund im Jahr 2018 gesunken, während Ferrari florierte, insbesondere in New York, wo es jetzt 32 Milliarden Pfund wert ist.
Höchstleistung: Die Porsche-Aktie – mit dem Ticker P911 nach ihrem berühmten Modell 911 – stieg bis auf 86,76 €, bevor sie wieder auf ihren Eröffnungskurs zurückfiel
Aston Martin hat einen Zusammenbruch seiner Aktien erlebt und Anfang dieses Monats eine Bezugsrechtsemission in Höhe von 576 Mio. Im Gegensatz dazu ist der Aktienkurs von Ferrari in die Höhe geschossen.
Unabhängig von der Leistung von Porsche glauben Analysten nicht, dass es den Weg für eine neue Welle von Börsengängen (IPOs) oder Börsennotierungen ebnen wird.
Klaus Schinkel, Geschäftsführer und Deutschlandchef der Edison Group, sagte: ‘Der erfolgreiche Börsengang von Porsche ist zweifellos ein wichtiger Meilenstein für den deutschen und europäischen Eigenkapitalmarkt.’
Er fügte hinzu: ‘Obwohl es ein positives Zeichen ist, dass Unternehmen trotz der aktuellen politischen und wirtschaftlichen Turbulenzen an die Börse gehen können, ist der Börsengang von Porsche aufgrund seiner schieren Größe, seiner starken Marke und der Unterstützung durch strategische Aktionäre ein ganz besonderer Fall.’
Erschüttert: James Bond mit einem Aston Martin. Der britische Sportwagenhersteller hat seit seiner 4,3-Milliarden-Pfund-Notierung im Jahr 2018 einen Zusammenbruch seiner Aktien erlebt
Im vergangenen Jahr hat Porsche weltweit mehr als 300.000 Fahrzeuge ausgeliefert und einen Gewinn von 4,7 Milliarden Pfund gemeldet. Es hat Werke in Stuttgart und Leipzig und beschäftigt rund 37.000 Mitarbeiter.
Laura Hoy, Analystin bei Hargreaves Lansdown, sagte: „Die Anleger wollten unbedingt auf den Fahrersitz, da Aktien am oberen Ende der vorgeschlagenen Bandbreite ausgegeben wurden. Trotz anhaltender Besorgnis über eine steigende Lebenshaltungskostenkrise stehen Investoren hinter dem Vorschlag der Gruppe.
„Porsche richtet sich an vermögende Privatpersonen, eine Bevölkerungsgruppe, die von steigenden Lebenshaltungskosten wahrscheinlich nicht besonders betroffen sein wird.
“Das bedeutet, dass Autos im dreistelligen Bereich weiterhin ein Umsatzwachstum verzeichnen werden, während ihre günstigeren Gegenstücke stagnieren.”