Das Logo eines Tesla-Elektrofahrzeugs ist auf einem Auto vor einem Autohaus in Drogenbos, Belgien, am 25. November 2023 angebracht. REUTERS/Yves Herman/File Photo erwerben Lizenzrechte
1. Dezember (Reuters) – Teslas (TSLA.O) teurer als erwarteter Cybertruck-Pickup, äußerlich unkonventionell, fährt und fühlt sich innen wie sein SUV Model X an, sagte Reddit-Mitbegründer Alexis Ohanian, der zu den Ersten gehörte Dutzende Kunden sollen das Fahrzeug am Donnerstag abholen.
„Dies ist der Beginn einer epischen Reise“, sagte Ohanian, als er seine erste Fahrt mit dem Cybertruck live auf der Social-Media-Plattform X übertrug. „Erster Eindruck von diesem Fahrzeug – geschmeidig, fährt viel, wie mein Model groß, aber nicht unhandlich.
„(Es ist ein) super super futuristisches Gefühl“, sagte er, als er von Teslas Lieferveranstaltung in Austin, Texas, nach Florida fuhr.
Mit einem Startpreis von 60.990 US-Dollar ist der lange aufgeschobene Cybertruck über 50 % teurer als das, was CEO Elon Musk 2019 angepriesen hatte, und es wird erwartet, dass er zumindest zunächst eine wohlhabende Nischenklientel anzieht.
Dennoch dürfte der Cybertruck, der aus glänzendem, kugelsicherem Edelstahl besteht und von einem in ein U-Boot verwandelten Auto aus einem James-Bond-Film inspiriert ist, laut Analysten Teslas Marke, die durch starke Preissenkungen zur Ankurbelung der Nachfrage geschwächt wurde, aufwerten und Branding-Experten.
„Der Cybertruck erregt viel Aufmerksamkeit und wird sicherlich die Bekanntheit steigern. Er bringt Tesla wieder in den Vordergrund“, sagte Spencer Imel, Partner bei der Consumer-Insights-Firma Langston.
„Aber wir glauben nicht, dass es Tesla dabei hilft, zu einer Massenmarktmarke zu werden und mit Marken wie Ford zu konkurrieren, die den alltäglichen Autokäufer bedienen“, sagte er.
Tatsächlich sorgten der hohe Preis des Elektro-Pickups und die längere Wartezeit auf eine signifikante finanzielle Auszahlung bei Analysten für Besorgnis und ließen die Tesla-Aktien am Freitag um etwa 2 % fallen.
Laut Analysten wird Cybertruck im nächsten Jahr nicht viel für die Finanzen von Tesla tun. Bernstein prognostizierte 250 Auslieferungen in diesem Jahr und 75.000 im nächsten Jahr und sagte, beides könne „ehrgeizig sein“.
Musk sagte, Tesla werde im Jahr 2025 voraussichtlich eine Produktionsrate von etwa 250.000 Cybertrucks pro Jahr erreichen.
Das Unternehmen hat wiederholt gewarnt, dass es vor erheblichen Herausforderungen stehen würde, wenn es darum geht, das Produkt hochzufahren und einen positiven freien Cashflow zu erzielen – wahrscheinlich erst Mitte 2025 –, was sich negativ auf die Rentabilität auswirken könnte.
„Tesla hat ein Produktproblem – d. h. eine ältere Produktpalette, die den Markt nicht ausreichend anspricht und bis voraussichtlich Ende 2025 keine neuen Angebote für den Massenmarkt bietet“, fügten Bernstein-Analysten hinzu.
Der Cybertruck, Teslas erstes neues Modell seit fast vier Jahren, ist für seinen Ruf als Hersteller innovativer Fahrzeuge von entscheidender Bedeutung, insbesondere in einer Zeit, in der das Unternehmen mit einer nachlassenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und zunehmender Konkurrenz zu kämpfen hat.
Bei 235,45 US-Dollar dürfte Tesla am Freitag etwa 15 Milliarden US-Dollar an Marktbewertung verlieren. Laut LSEG-Daten wird das Unternehmen derzeit mit etwa dem 65-fachen seiner 12-Monats-Gewinnschätzungen gehandelt.
Die Aktie hat sich in diesem Jahr fast verdoppelt, nachdem sie im Jahr 2022 um mehr als 65 % gefallen war.
Der Cybertruck betritt, zwei Jahre hinter dem Zeitplan, einen heißen Pickup-Truck-Markt, um mit Fahrzeugen wie dem F150 Lightning von Ford (FN), dem R1T von Rivian Automotive (RIVN.O) und dem Hummer EV von General Motors (GM.N) zu konkurrieren.
„Cybertruck ist unserer Ansicht nach eher ein ‚Heiligenschein‘-Produkt, um Verbraucher für die Marke der Mainstream-Fahrzeuge Model 3 und Model Y zu gewinnen“, sagte Tom Narayan, Analyst bei RBC Capital Markets.
Berichterstattung von Samrhitha Arunasalam und Chavi Mehta in Bengaluru und Abhirup Roy in San Francisco; Bearbeitung durch Devika Syamnath und Maju Samuel
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