Die Luftfahrtindustrie wurde in den letzten Monaten beim ersten Test ihres Betriebs nach der Pandemie ins Chaos gestürzt. Reisende wurden mit Last-Minute-Nachrichten und Ankündigungen von annullierten Flügen, verlorenem Gepäck und schmerzhaft langen Warteschlangen zurückgelassen, die sich während der Schulferien verschlimmerten.
Der zweitgrößte Flughafen Großbritanniens, London Gatwick, hat angekündigt, dass er aufgrund des Personalmangels in der Branche gezwungen sein wird, Flüge zu stornieren und seine Kapazität zu begrenzen.
Gatwick kündigte am Freitag an, dass die Flüge von 900 pro Tag auf 825 pro Tag im Juli und 850 im August reduziert würden.
Gatwicks Vorstandsvorsitzender Stewart Wingate sagte: „Die Fluggesellschaften werden ihre Flugpläne etwas kürzen müssen.“
Er fügte hinzu, dass dies bedeuten würde, dass „jeder mehr Sicherheit bekommt. Sie können zumindest im Juli und August darauf vertrauen, dass Flüge durchgeführt werden.“
Jetzt nutzen Fluggesellschaften wie British Airways, easyJet und TUI eine Lücke im Beschäftigungsbereich, die es ihnen ermöglicht, EU-Crews für ihre Flüge einzustellen, ohne dass das Personal ein britisches Arbeitsvisum besitzen muss.
Die Fluggesellschaften werden in der EU registrierte Flugzeuge im Rahmen von Wet-Leasing-Vereinbarungen ausleihen, was bedeutet, dass sie die Einwanderungsbestimmungen nach dem Brexit umgehen können, um das EU-Personal ohne Arbeitsvisum für Großbritannien einzustellen, wurde berichtet.
Ein Twitter-Nutzer kommentierte das EU-Schlupfloch mit den Worten: „Das ist also fair? Briten können seit dem BREXIT keine Freiheit in der EU haben, aber es ist in Ordnung, sich zu öffnen und EU-Bürger hereinzulassen, wann sie wollen?
„Das ist total unfair, die Tories haben die Briten zusammengenäht, die EU hat vom Brexit profitiert, aber die Briten haben nichts übrig.“
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Anfang des Monats lehnte Verkehrsminister Grant Shapps das Wet-Leasing-Verfahren ab und sagte, es sei zweifelhaft, dass das Innenministerium seine Regeln für die Branche ändern würde, während andere mit denselben Problemen zu kämpfen hätten.
Laut Branchenquellen hat British Airways vier Finnair-Flugzeuge und vier von Iberia eingesetzt, anstatt einen der im Vereinigten Königreich registrierten Orte zu nutzen, die gelagert werden.
Ein Sprecher von British Airways sagte: „Um unseren Kunden Zugang zu so vielen Zielen wie möglich zu bieten, führen unsere Partnerfluggesellschaften einige europäische Flüge für uns durch, während wir unseren Betrieb weiter ausbauen.“
Inzwischen haben sowohl TUI als auch EasyJet acht Flugzeuge von SmartLynx Airlines aus Lettland im Wet-Lease-Verfahren erhalten, und beide Fluggesellschaften lehnten es ab, sich zu dieser Angelegenheit zu äußern.
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Die Fluggesellschaften haben die Verwendung von Wet-Leasing anerkannt und erklärt, dass dies in der Branche gängige Praxis ist und nicht gegen das britische Einwanderungsgesetz verstößt.
Industriebosse haben die Regierung gebeten, die Verwendung von befristeten Visa in Betracht zu ziehen, die normalerweise Saisonarbeitern wie Obstpflückern ausgestellt werden.
In einem Gespräch mit dem Verkehrsministerium am Freitag warnten die Fluggesellschaften davor, dass mehr in der EU registrierte Flugzeuge eingesetzt werden, wenn die Einwanderungsgesetze nicht geändert werden, um ihren Personalproblemen Rechnung zu tragen.
Es wird angenommen, dass über 2,5 Millionen Passagiere mit den drei Fluggesellschaften in EU-registrierten Flugzeugen und mit ausländischem Personal von und nach Großbritannien fliegen.