Stellantis steigt später als seine Konkurrenten in das Rennen um elektrische Pickups ein, aber Führungskräfte sagen, dass dies dem Autohersteller Zeit gegeben hat, sie einzuschätzen und daran zu arbeiten, sie in Schlüsselbereichen wie Reichweite, Abschleppen, Nutzlast und Ladezeit zu übertreffen.
Die Reichweite von 500 Meilen für den 229-kWh-Akku des REV und seine angestrebte Anhängelast von 14.000 Pfund übertreffen das, was derzeit auf dem Markt ist. Chevrolet strebt nach 20.000 Pfund Abschleppen für die Arbeitslastwagen-Variante seines 2025 Silverado EV Pickup.
Ram sagte, dass es darauf abzielt, dass der REV eine Zeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde von 4,4 Sekunden, 654 PS und 620 Pfund-Fuß Drehmoment liefert. Es wurde entwickelt, um bis zu 24 Zoll Wasser zu durchqueren und eine maximale Nutzlast von 2.700 Pfund zu tragen.
Koval sagte, der REV sei ein „direkter Nachkomme“ des kantigen Revolution Concept Trucks, der im Januar auf der CES in Las Vegas debütierte. Dieser Einfluss ist auf dem Gesicht des REV mit seinem “Stimmgabel”-Beleuchtungsschema und dem beleuchteten “RAM”-Logo offensichtlich.
Die Karosserieform ist jedoch näher an ihren konventionellen Benzin-Pendants.