Ford gab bekannt, dass die Produktion des GTD in Zusammenarbeit mit Multimatic Ende 2024 oder Anfang 2025 in „begrenzten“ Mengen beginnen wird. Das Fahrzeug wird im Mustang-Werk in Flat Rock, Michigan, zusammengebaut, bevor es von Multimatic in Markham, Ontario, fertiggestellt wird.
Führungskräfte sagen, die Idee für das Fahrzeug sei von CEO Jim Farley gekommen, der auf einer Straßenversion bestand, als er den GT3 sah. Farley neckte die Möglichkeit auf Twitter im März.
„Ich habe mir immer vorgenommen, mein Team dazu zu drängen, unnatürliche Dinge zu tun, nur um etwas wirklich Besonderes zu schaffen“, sagte Farley. „Ich will Porsche sehen, ich will Aston Martin sehen, ich will Mercedes schwitzen sehen.“
Laut Ford sei das Auto ausschließlich auf Leistung ausgelegt.
Der Kofferraum beispielsweise wurde durch die semiaktive Federung, ein hydraulisches Steuersystem und ein Transaxle-Kühlsystem ersetzt, das den Kofferraumdeckel durch eine vom Rennsport inspirierte Abdeckung ersetzt. Zwei Schaufeln leiten die Luft von der Rückscheibe durch die Wärmetauscher.
Das Hinterachsgetriebe sorgt für eine nahezu gleichmäßige Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterrad. Ein optionaler hydraulisch gesteuerter aktiver Heckflügel, der an der C-Säule montiert ist, kann die aerodynamische Leistung steigern.
Im Innenraum wurde der hintere Sitzbereich entfernt, um das Gewicht zu reduzieren und mehr Laderaum zu schaffen.
„Unser Designteam arbeitete mit dem Mustang GT3-Designteam und dem Aero-Team zusammen und tauschte Lösungen zwischen Rennwagen und Straßenwagen und umgekehrt aus“, sagte Anthony Colard, Designmanager von Ford Performance. „Dies ist ein aerodynamisches Design.“
Der Mustang GTD setzt die Strategie von Ford fort, Derivate beliebter Marken wie Mustang, Bronco und F-150 anzubieten, die begeisterte Käufer ansprechen.
Ford sagte, der GTD werde mit mehreren Innenfarbkombinationen und mehreren „Sonderoptionspaketen“ erhältlich sein. Es kann auch in jeder beliebigen Farbe bestellt und farblich auf ein vom Kunden bereitgestelltes Muster abgestimmt werden.
Ford sagte, es werde ein Bewerbungsverfahren für potenzielle Käufer geben, ähnlich wie beim GT-Supersportwagen der letzten Generation. Auch beim GT arbeitete Ford mit Multimatic zusammen.