„Es ist nur eines dieser Dinge, bei denen es nicht im Vordergrund stand“, sagte Harkey Automobil-News. “Sie beginnen mit den Grundlagen von ‘Wie machen wir dieses Produkt für einfachere Bedingungen geeignet?’ “
Ein Trend innerhalb der Studie war ein Mangel an Autoherstellerkonsistenz. In vielen Fällen schnitten zwei Fahrzeuge derselben Marke drastisch unterschiedlich ab. Beispielsweise erhielt der Toyota Highlander die Bewertung Superior, während der Toyota Tacoma No Credit erhielt.
Harkey sagte, die unterschiedlichen Methoden, die auf die automatischen Bremssysteme jedes Modells angewendet werden, könnten schuld sein.
„Das einzige, was klar ist, ist, dass nicht alle Systeme gleich sind“, sagte Harkey. “Das ist der Grund, warum wir jedes Modell bewerten müssen, und das ist der Grund, warum wir diese Bewertungen veröffentlichen.”
Frühere Trends deuten jedoch darauf hin, dass die Noten in der Nacht besser werden. Harkey sagte, dass im Jahr 2019 nur etwa die Hälfte der Modelle tagsüber eine gute Leistung erbrachte. Im Jahr 2021 stieg diese Zahl auf mehr als drei Viertel der Modelle, die Superior oder Advanced verdienen.
Als solches sagte er voraus, dass die automatischen Bremsfähigkeiten bei Nacht einen ähnlichen Weg einschlagen werden.
“Viele [automakers] sind zuversichtlich, dass sie ihre Systeme so verbessern können, dass das Nachtproblem angegangen wird”, sagte Harkey. „Wir sind zuversichtlich, dass die Autohersteller reagieren werden, und innerhalb von ein paar Jahren werden wir sehen, dass sich diese Systeme ziemlich verbessert haben.”