Der Experte von Sky Italia, Davide Valsecchi, hat in Frage gestellt, ob Red Bull über das erforderliche Wissen verfügt, um seine Motoren nach dem Ausstieg von Honda zu verwalten.
Red Bull und Honda begannen erstmals im Jahr 2018 zusammenzuarbeiten, wobei der japanische Hersteller in dieser Saison sein Nachwuchsteam Toro Rosso antreibt.
Dieses Jahr reichte aus, um Red Bull davon zu überzeugen, diesen Vertrag auf das Hauptteam von 2019 auszudehnen, eine Partnerschaft, die später mit freundlicher Genehmigung von Max Verstappen die Fahrermeisterschaft 2021 sicherte.
Bevor dieser Titelerfolg jedoch gesichert war, war Hondas Ausstieg aus der Formel 1 am Ende dieser Saison 2021 längst bestätigt.
Es war jedoch nicht das vollständige Ende der Verbindungen zwischen den beiden, denn Honda baute einen 2022-Motor für Red Bull und lieferte ihn an das Team, das jetzt eine eigene Power-Unit-Sparte namens Red Bull Powertrains hat.
Es war jedoch ein unzuverlässiger Saisonstart, da Verstappen in den ersten drei Runden der Saison 2022 zwei sehr kostspielige Ausfälle hinnehmen musste.
Das Ausscheiden von P2 sowohl beim Großen Preis von Bahrain als auch beim Großen Preis von Australien bedeutete 36 verlorene Punkte, sodass Verstappen in der Fahrerwertung auf P6 zurückblieb.
Verstappens Teamkollege Sergio Perez musste gegen Ende des Saisonauftakts in Bahrain ebenfalls aufgeben, während beim Schwesterteam AlphaTauri auch Pierre Gasly und Yuki Tsunoda auf Probleme stießen.
Valsecchi stellte also die Frage, ob Red Bull in der Übergangsphase mit Honda das Wissen fehlt, das sie für dieses Triebwerk brauchen?
„Wir haben Mühe, die Details von Red Bull und ihren Problemen zu verstehen, weil sie sie nie klar offenlegen“, sagte Valsecchi bei Sky Italia.
„Sie haben bereits viele Motorteile bei AlphaTauri sowie bei Perez in Bahrain und heute bei Verstappen ausgetauscht [Australia] und in Bahrain.
„Von außen sieht man, dass sie viele Probleme haben. Der Abschied von Honda ist ein riesiges Gewicht. Der Übergang bringt einige Schwierigkeiten mit sich, vielleicht hat Red Bull nicht das Wissen. Das Team ist möglicherweise nicht gut gemischt. Viel zu viele Probleme.“
In dem Rennen schied Verstappen nicht aus, das war der Große Preis von Saudi-Arabien, er gewann und überholte Charles Leclerc von Ferrari in der Schlussphase, um die Zielflagge um eine halbe Sekunde zu überholen.
Aber Leclerc war die klare Klasse des Feldes in Australien und holte sich schließlich einen Grand-Slam-Sieg, 20 Sekunden vor Perez auf P2.
„Der Unterschied zwischen Ferrari und Red Bull im Rennen war größer als am Freitag“, sagte Valsecchi.
„Mercedes war auch näher an Red Bull als Red Bull an Ferrari. Das ist eine Überraschung.“
Abgesehen von einem leichten Wackeln in Form eines kniffligen Safety-Car-Neustarts wurde Leclerc ansonsten nie um seinen Sieg im Albert Park herausgefordert.
Wenn Verstappen also im Titelkampf bleiben will, ist es wichtig, dass er in einem solchen Rennen auf P2 landet. Er sagte nach dem Rennen selbst, dass Red Bull nicht damit rechnen kann, den Titel anzustreben, wenn diese Zuverlässigkeitsprobleme weiter auftreten.
Valsecchi beschrieb den australischen GP 2022 als das beste Rennwochenende in Leclercs Karriere und nutzte Verstappens Reaktion, um dies weiter zu bestätigen.
„Das ist das beste Wochenende seiner Karriere“, sagte Valsecchi über Leclerc.
„Denn wenn du am Freitag die Rennsimulation versuchst und es so aussieht, als ob du auf dem gleichen Niveau wie die anderen bist, und sie dann am Sonntag zerstörst und beweist, dass du am Freitag nur mit ihnen gescherzt hast, dann ist das eine enorme Machtdemonstration zu den Konkurrenten. Es ist also eindeutig das beste Wochenende seiner Karriere.
„Die Aussagen von Verstappen bestätigen das. Er sagte: ‘Wenn mein Auto mich so fallen lässt, während ich gegen Leclerc bin, der im Moment ein Zorn Gottes ist, kann ich es nicht mehr tun.’
Zusätzliche Berichterstattung von Luca Brambilla