Das Wetter CARNAGE in Bathurst lässt Toyota-Serienautos durch Schlamm und Dreck in alle Richtungen schleudern – da das Qualifying der V8-Supercars aus Sicherheitsgründen vorzeitig abgebrochen wird
- Das Testwetter machte die Bedingungen für die Fahrer der Toyota 86-Serie zu einer Herausforderung
- Regen wird das ganze Wochenende vor dem legendären Bathurst 1000-Rennen am Sonntag vorhergesagt
- Shane van Gisbergen & Jamie Whincup beeindruckten in den ersten Trainingseinheiten
Wildes Wetter verursachte am Freitag in Bathurst ein Gemetzel für die Fahrer der Toyota 86-Serie, wobei sich die Autos in mehrere Richtungen drehten – und der Regen sorgte auch dafür, dass das Qualifying für V8-Supersportwagen unterbrochen wurde.
In chaotischen Szenen wurde das Safety Car während des Toyota 86-Rennens in der ersten Runde gerufen, nachdem Spitzenreiter Jobe Stewart Aquaplaning hatte.
Mehrere andere Fahrer hinter Stewart folgten diesem Beispiel, bevor David Schulz auf der berühmten Strecke in den NSW Central Tablelands innen gegen die Mauer prallte.
Dann ließ er viele Rennsportbegeisterte nervös zurück, nachdem er zurück an die Box gefahren war, als seine Motorhaube aufsprang und seine Sicht auf andere Konkurrenten blockierte.
Als ob das nicht genug wäre, kamen beim Neustart mehrere Fahrer, genau wie Stewart, ins Aquaplaning und drehten sich mit halsbrecherischer Geschwindigkeit in verschiedene Richtungen.
Das Rennen endete früh nach der fünften Runde, wobei Zach Bates einen knappen Sieg verzeichnete.
Wildes Wetter verursachte am Freitag in Bathurst ein Gemetzel für Fahrer, die an der Toyota 86-Serie teilnahmen, wobei sich die Autos in mehrere Richtungen drehten (Bild)
An anderer Stelle führte Red Bull Ampol die Führung vor dem formellen Qualifying der V8 Supercars an, als Shane van Gisbergen und Jamie Whincup durch teuflische Bedingungen navigierten, um die schnellsten Zeiten im Nassen zu erreichen.
Der amtierende Supercars-Champion van Gisbergen führte seinen Holden durch sintflutartigen Regen und eine mit Wasser bedeckte Rennstrecke, um über eine Sekunde schneller als sein Teamchef ins Ziel zu kommen und die Ziellinie in einer glatten 2:30.292 zu überqueren.
Whincup wurde Zweitschnellster in 2:31.296.
Weit verbreiteter Regen hämmerte auf die Mount Panorama-Strecke, und das Training wurde früh abgebrochen, als Will Brown die Kontrolle verlor.
Die Sitzung war ein reines Gemetzel. Es begann mit einer roten Flagge, die von Todd Hazelwood früh ausgelöst wurde, dann fand Tim Slade die Barrieren.
Cam Hill verlor die Kontrolle an der Boxeneinfahrt und eine weitere rote Flagge kam, nachdem Macauley Jones von der Strecke gedreht hatte.
Vor dem Bathurst 1000 am Sonntag wird das ganze Wochenende über Regen erwartet, was die Testbedingungen für die Fahrer in den NSW Central Tablelands sicherstellt
Der CEO von Supercars, Shane Howard, sagte, die Kunden sollten in Bezug auf das schlechte Wetter „entsprechend planen“.
V8-Legende Craig Lowndes war der nächste Fahrer im Streit, der Wasser in die Boxengasse spritzen ließ, bevor Browns Sturz den Berg hinauf eine frenetische 55-Minuten-Action beendete.
Vor dem Bathurst 1000 am Sonntag wird das ganze Wochenende Regen erwartet.
In einer Erklärung sagte Shane Howard, CEO von Supercars, dass Kunden in Bezug auf das schlechte Wetter „entsprechend planen“ sollten.
„Das Bathurst 1000, eine der führenden Outdoor-Sportveranstaltungen Australiens, wird wie geplant stattfinden“, sagte er.
„Angesichts der Wettervorhersage für die kommenden Tage werden die Besucher ermutigt, entsprechend zu planen.
“Wie immer ist die Sicherheit der Kunden und Teilnehmer von größter Bedeutung.”