WASHINGTON/DETROIT – Der Elektrofahrzeughersteller Rivian plant, zunächst 5 Mrd zweites US-Montagewerk, laut einem Unternehmensdokument, das mit staatlichen Wirtschaftsentwicklungsbehörden geteilt wurde.
Die Anlage, die als “Project Tera” bezeichnet wird, benötigt laut einem überarbeiteten Dokument zur Wirtschaftsentwicklung, das Reuters eingesehen hat, schätzungsweise 10.000 Hektar Land, aber Beamte für die Wirtschaftsentwicklung sagten, dass es sehr unwahrscheinlich sei, ein so großes Stück Land zu finden. Der ursprüngliche Vorschlag von Reuters identifizierte Rivian nicht namentlich und sagte, die Anlage benötige nur 2.000 Hektar. Im Vergleich dazu befindet sich das Montagewerk von BMW in South Carolina auf etwa 1.200 Hektar.
Das Zieldatum für den Produktionsstart im Werk Rivian ist laut überarbeitetem Vorschlag das zweite Quartal 2023 mit Baubeginn im Herbst 2021. Mehrere mit der Angelegenheit vertraute Personen sagten jedoch, dass die COVID-19-Pandemie diesen Zeitplan wahrscheinlich um bis zu sechs Monate verzögern wird.
Rivian lehnte eine Stellungnahme ab.
Autohersteller rennen um die Entwicklung von Elektrofahrzeugen, da China, Europa und andere Länder und Regionen niedrigere CO2-Emissionen vorschreiben. In den USA rüsten traditionelle Autobauer wie General Motors und Ford Motor Co. Werke für die Elektroauto-Produktion um, während Tesla Inc., der taiwanesische Auftragsfertiger Foxconn und mehrere Start-ups über bestehende Werke verfügen oder diese bauen.
Der Standort des neuen Werks in Rivian wurde nicht identifiziert, aber zu den untersuchten Standorten gehört Land östlich von Mesa, Arizona, in der Nähe von Gold Canyon, sagten zwei mit der Angelegenheit vertraute Personen.
Rivian CEO RJ Scaringe hat mit Arizonas Gouverneur Doug Ducey über das Projekt gesprochen, sagte eine der Quellen.
Beamte in Duceys Büro und der Arizona Commerce Authority waren nicht für einen Kommentar erreichbar. Der Greater Phoenix Economic Council lehnte eine Stellungnahme ab.
Arizona hat sich in der Autoindustrie aufgrund niedrigerer Steuern und Lebenshaltungskosten sowie des Fehlens von Hurrikanen, Überschwemmungen und anderen katastrophalen Wetterbedingungen, die sich auf Werke in anderen Regionen ausgewirkt haben, als beliebt erwiesen. Rivian verfügt bereits über eine kleine Engineering- und Testanlage in Wittmann, etwa 56 km nordöstlich von Phoenix.
In Pinal County in Arizona, in einer Region, die als Arizona Innovation and Technology Corridor bezeichnet wird, haben die EV-Startups Lucid Group Inc. und Nikola Corp. Montagewerke eröffnet oder bauen Montagewerke, während Nissan Motor Co. und Volkswagen Group über Testgelände für Fahrzeuge verfügen.
Beamte von Pinal County sagten, dass sie sich darauf freuen, in Zukunft weitere grüne Energieprojekte anzuziehen, lehnten es jedoch ab, die Möglichkeit der Anlage in Rivian zu kommentieren.
Letzte Woche berichtete Reuters unter Berufung auf ungenannte Quellen, dass Rivian den Bau eines zweiten US-Werks mit Batteriezellenproduktion plante, das im September angekündigt werden und im nächsten Jahr den Spatenstich machen könnte. Rivian bestätigte zu der Zeit, dass es Standorte erkundete, um seine Fabrik in Normal, Illinois, zu verfolgen, lehnte es jedoch ab, weitere Details anzugeben.
Das zweite Werk wird die Kapazität des Unternehmens erweitern und eine phasenweise aufgebaute Batteriezellenproduktion mit 50 Gigawattstunden (GWh) sowie ein Produkt- und Technologiezentrum umfassen, so die überarbeitete 12-seitige Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen an die Bundesstaaten.
“Das Unternehmen hat erkannt, dass zukünftige Produktions- und Produktpläne durch die derzeitige Kapazität von Rivians Werk in Normal, Illinois, nicht vollständig erfüllt werden”, sagte Rivian in dem Dokument.
Zusätzlich zu einer Anfangsinvestition von etwa 5 Milliarden US-Dollar würde das Werk laut dem Dokument “rund 10.000+ Arbeitsplätze unterstützen”. Unternehmen berücksichtigen häufig indirekt durch ein Projekt geschaffene Arbeitsplätze in ihren Schätzungen, sagten Beamte für wirtschaftliche Entwicklung.
Andere Autohersteller haben sich bei der Zellproduktion mit Batterieherstellern zusammengetan. Samsung liefert Batteriezellen an Rivian in Illinois.
Rivian aus Kalifornien, auch unterstützt von Ford und T. Rowe Price, will konkurrieren, wenn es seinen R1T-Pickup und R1S-SUV sowie einen Lieferwagen für Amazon auf den Markt bringt. Rivian wird später in diesem Jahr eine Bewertung von weit über 50 Milliarden US-Dollar bei einer potenziellen Börsennotierung anstreben, sagte eine Quelle zuvor Reuters. Bloomberg hat die Bewertung gemeldet könnte 70 Milliarden US-Dollar erreichen.
Rivian hat seit Anfang 2019 10,5 Milliarden US-Dollar gesammelt, davon 2,5 Milliarden US-Dollar letzte Woche.
Dieses Jahr war jedoch nicht ohne Herausforderungen für Rivian, wie CEO Scaringe Anfang dieses Monats den Kunden mitteilte, dass die Pandemie verzögerte die Markteinführung seiner Fahrzeuge.