SpaceX-Chef Elon Musk hatte große Hoffnungen auf einen orbitalen Starship-Start im Januar, aber die Federal Aviation Administration (FAA) hat andere Pläne.
Die FAA gab am Dienstag bekannt, dass sie ihre endgültige Umweltprüfung nun am 28. Februar 2022 herausgibt – das vorherige Datum war der 31. Dezember 2021.
Die Änderung bedeutet, dass das Starship von SpaceX nicht starten kann, bis die Überprüfung abgeschlossen ist.
Steve Kulm, Spezialist für öffentliche Angelegenheiten der FAA, sagte in einer Erklärung: „Unter der Aufsicht der FAA erstellt SpaceX derzeit Antworten auf die über 18.000 öffentlichen Kommentare, die zum Entwurf der PEA eingegangen sind, und bereitet weiterhin die endgültige PEA für die Überprüfung durch die FAA vor Annahme.’
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Die FAA gab am Dienstag bekannt, dass sie ihre endgültige Umweltprüfung nun am 28. Februar 2022 herausgibt – das vorherige Datum war der 31. Dezember 2021
Die Bewertung untersucht die Umweltauswirkungen des ursprünglichen Missionsprofils von SpaceX und untersucht die Bergung von Trümmern, lokale Straßensperrungen in Boca Chica, Texas, wo sich der Startplatz des Unternehmens befindet, und andere Probleme.
Musk sagte im November nach der Nachricht, dass die Überprüfung am 31. Dezember abgeschlossen werden würde, dass er im Januar den nächsten Start von Starship im Auge habe – das letzte Ereignis fand am 15. Mai statt.
Der Milliardär sagte während eines Online-Meetings der National Academies der US-Regierung, dass er sich mit dem ehrgeizigen Zeitrahmen „bequem“ fühle, aber er wette nicht auf den Erfolg dieses ersten Orbital-Testflugs.
“Dieser erste Start ist mit vielen Risiken verbunden”, sagte Musk. “Ich würde also nicht sagen, dass es wahrscheinlich erfolgreich sein wird, aber ich denke, wir werden viele Fortschritte machen.”
Die Bewertung untersucht die Umweltauswirkungen des ursprünglichen Missionsprofils von SpaceX und untersucht die Bergung von Trümmern, lokale Straßensperrungen in Boca Chica, Texas, wo sich der Startplatz des Unternehmens befindet, und andere Probleme.
Die Ankündigung der FAA vom Dienstag verzögert die Mission jedoch um etwa zwei Monate.
“Wie bereits angekündigt, hatte die FAA geplant, die endgültige PEA am 31. Dezember 2021 zu veröffentlichen”, teilte die FAA in einer Erklärung mit.
“Aufgrund der großen Menge an Kommentaren zum PEA-Entwurf, der Diskussionen und Konsultationsbemühungen mit beratenden Parteien kündigt die FAA jedoch eine Aktualisierung des Zeitplans an.”
Musk hat jedoch grünes Licht von der Feder Communications Commission (FCC), um im ersten Quartal 2022 eine experimentelle orbitale Demonstration und einen Wiederherstellungstest seiner Starship-Rakete durchzuführen.
Die FCC gab am 9. Dezember bekannt, dass der Testflug ab dem 20. Dezember zum Abheben freigegeben ist – SpaceX benötigt jedoch noch die Genehmigung der FAA, um die Mission voranzutreiben.
Musk hat jedoch grünes Licht von der Feder Communications Commission (FCC), um im ersten Quartal 2022 eine experimentelle orbitale Demonstration und einen Wiederherstellungstest seiner Starship-Rakete durchzuführen
Das Starship-Programm zielt darauf ab, Fahrzeuge für die interplanetare Reise von Fracht und Menschen zum Mond, zum Mars und darüber hinaus zu entwickeln.
Um die Raketen zu perfektionieren, plant SpaceX in den nächsten Jahren mehrere Teststarts, für die alle eine Genehmigung oder eine Fahrzeugführerlizenz der FAA erforderlich sind.
Obwohl Musk den Zeitplan der FAA zu schätzen schien, war der Milliardär mit der Agentur nicht immer zufrieden.
Im Januar verprügelte er die FAA auf Twitter wegen ihrer Regeln für Weltraumstarts, die eine Verzögerung beim Start der Rakete Starship Serial Number 9 (SN9) von SpaceX verursachten.
„Im Gegensatz zu ihrer Flugzeugabteilung, was in Ordnung ist, hat die Weltraumabteilung der FAA eine grundlegend gebrochene Regulierungsstruktur“, twitterte Musk.
Das letzte Starship startete am 5. Mai. Die massive Rakete führte auch nach ihrer sechs Meilen langen Reise in den Weltraum eine perfekte Landung durch
„Ihre Regeln sind für eine Handvoll entbehrlicher Starts pro Jahr von einigen Regierungseinrichtungen bestimmt. Unter diesen Regeln wird die Menschheit niemals zum Mars gelangen.’
Die FAA hat geschwiegen, während Musk seine Frustrationen online zum Ausdruck bringt, aber die Abteilung sagte gegenüber DailyMail.com im Januar: “Wir werden weiterhin mit SpaceX zusammenarbeiten, um ausstehende Sicherheitsprobleme zu lösen, bevor wir den nächsten Testflug genehmigen.”
Obwohl dies von der FAA nicht angegeben wurde, kann die Verzögerung auf den vorherigen Testflug von SpaceX mit seinem Starship SN8 zurückzuführen sein, der etwa sieben Meilen in die Luft flog und dann auf der Startrampe explodierte, was Musk als „einen großartigen Test“ bezeichnete.
Einen Monat später kündigte die FAA an, die Untersuchung der Bruchlandung der SN9 am 2. Februar zu überwachen.
SpaceX startete schließlich seine SN9 für seinen ersten Höhentest, aber die massive Rakete konnte vor der Landung auf der Startrampe nicht in die vertikale Position manövrieren und explodierte bei der Landung.
Musk kämpfte im Juli erneut mit der FAA, als die Agentur SpaceX warnte, dass ihre Umweltprüfung eines neuen Turms an seinem Startplatz in Boca Chica in Texas unvollständig ist und die Agentur SpaceX anweisen könnte, den Turm abzubauen.
Bei der letzten FAA-Überprüfung muss die Agentur feststellen, ob ein „nicht signifikantes Ergebnis“ ausgestellt werden kann oder ob sie eine intensivere Überprüfung durchführen muss – eine Umweltverträglichkeitserklärung, die das Starship noch länger erden würde.