NHS-Krankenwagenfahrer wurden möglicherweise entlassen, weil sie für umweltfreundlichere Transporter „zu groß oder zu klein“ waren, haben Gewerkschaftsbosse behauptet.
Der South East Coast Ambulance Service, der 4,5 Millionen Patienten in Surrey, Sussex und Kent versorgt, wollte, dass seine gesamte Flotte aus umgebauten Fiat-Transportern besteht.
Eine vom NHS in Auftrag gegebene Überprüfung behauptete, die Umbauten seien billiger und besser für die Umwelt als die traditionellen „Kasten“-Fahrzeuge mit zwei Besatzungen.
Die eigene Risikobewertung des Dienstes ergab, dass die Umbauten aufgrund der Art und Weise, wie die Sitze und Sicherheitsgurte angebracht sind, für 10 Prozent des derzeitigen Personals aufgrund ihrer Körpergröße unsicher waren. Es wurden keine tatsächlichen Höhen angegeben.
Die Gewerkschaft GMB behauptete, der „bizarre“ Schritt, der nach einer großen Gegenreaktion jetzt offiziell auf Eis gelegt wurde, hätte effektiv dazu führen können, dass „erfahrene Mitarbeiter aus dem Dienst gedrängt“ oder zu einem Zeitpunkt neu eingestellt wurden, als sich der Dienst im Krisenmodus befindet.
Die Einsatz- und Übergabezeiten haben Rekordhöhen erreicht, wobei einige ältere Briten in Qualen bis zu 14 Stunden auf das Eintreffen der Sanitäter warten mussten.
Selbst Herzinfarktpatienten mussten während der verkehrsreichsten Zeiten des Winters Verzögerungen von über einer Stunde hinnehmen, wobei die Probleme auf Personalmangel und beispiellose Nachfrage zurückgeführt wurden.
Englands NHS-Krankenwagenflotte besteht aus mehr als 5.000 Fahrzeugen, die jedes Jahr bis zu 50.000 Meilen zurücklegen können. Die meisten sind entweder kastenförmig (links, wo eine modulare Einheit auf das Chassis geschoben wird) oder ein Van-Umbau (rechts, wenn das Innere der Basis ausgestattet ist).
In einer 2018 veröffentlichten Überprüfung der Flotte des Landes wurde der Schluss gezogen, dass Umbauten „ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bieten“. Schätzungen zufolge muss der NHS über seine durchschnittliche Lebensdauer von sieben Jahren mehr als 160.000 Pfund für den Betrieb eines Krankenwagens ausgeben
Charles Harrity von GMB sagte: „Krankenwagen und Sanitäter an vorderster Front sind hochqualifizierte Fachkräfte.
„Die Investition in die Aus- und Weiterbildung von 10 Prozent der Mitarbeiter hätte aufgrund ihrer Körperform weggeworfen werden können.
„Für die Arbeit im Rettungsdienst gab es noch nie eine minimale oder maximale Körpergröße. Fähigkeiten und Professionalität waren schon immer die Kriterien, um in diesem Dienst zu arbeiten.
„Darüber hinaus hat SECAMB nicht berücksichtigt, wie sich ihre Vorschläge auf die zukünftige Einstellungspolitik ausgewirkt hätten, noch auf die Auswirkungen, die eine solche Änderung auf ihre erklärte Politik zur Förderung von Inklusion und Vielfalt in der Belegschaft hätte.
“Der Vorschlag beinhaltete auch die eindeutige Möglichkeit, dass langjährige erfahrene Mitarbeiter aus dem bizarren Grund, dass sie entweder zu klein oder zu groß sind, aus dem Dienst gedrängt werden könnten.”
Er fügte hinzu, dass die Gewerkschaft „die Entscheidung begrüßt, dass das Unternehmen diesen bizarren und wirtschaftlich motivierten Vorschlag vorerst vom Tisch genommen hat“.
GMB behauptete, der Trust habe beschlossen, den Wechsel seiner gesamten Flotte fortzusetzen, obwohl ihm die Option gegeben wurde, eine halbe und eine halbe Flotte zu haben.
Krankenwagen brauchten durchschnittlich 39 Minuten und 58 Sekunden, um auf Anrufe der Kategorie 2 wie Verbrennungen, Epilepsie und Schlaganfälle zu reagieren. Das ist 11 Minuten und 24 Sekunden schneller als einen Monat zuvor, aber mehr als das Doppelte des 18-Minuten-Ziels
Separate Daten zur A&E-Leistung im Mai zeigen, dass 19.053 Menschen gezwungen waren, 12 Stunden oder länger auf eine Behandlung zu warten, dreimal länger als das NHS-Ziel. Die Zahl ist ein Fünftel niedriger als im Vormonat. Weniger als drei Viertel der Patienten wurden innerhalb des Vier-Stunden-Ziels für die Ankunft in der Notaufnahme gesehen, eine leichte Erholung gegenüber dem letzten Monat, aber die drittniedrigste Rate, die jemals verzeichnet wurde
Die Postleitzahl-Lotterie „lebensbedrohlicher“ Verzögerungen bedeutet, dass einige Anrufer länger warten, um ihren Notfall zu melden, als es dauern sollte, bis der Krankenwagen eintrifft. Die East Midlands haben die besten durchschnittlichen 999 Antwortzeiten, während Yorkshire am meisten leidet
SECAMB beschäftigt 4.000 Mitarbeiter, obwohl nicht alle Sanitäter oder Krankenwagenfahrer sind. Es bestand darauf, dass nur eine „Handvoll“ seiner Belegschaft betroffen sein würde.
Sie fügten hinzu: „In den letzten Monaten haben wir zugehört und auf die Bedenken einiger unserer Mitarbeiter in Bezug auf Fiat-Krankenwagen reagiert.
„Wir haben mit dem nationalen Beschaffungsteam für Krankenwagen, den Fahrzeugherstellern und einem unabhängigen Experten zusammengearbeitet, um diese Bedenken richtig zu verstehen und einen Weg nach vorne zu finden.
„Obwohl diese Arbeiten noch nicht abgeschlossen sind, haben sie deutlich gezeigt, dass die Fahrzeuge von der überwältigenden Mehrheit unserer Mitarbeiter sicher gefahren werden können.
„Wir arbeiten weiterhin mit unseren Gewerkschaften zusammen, um die Auswirkungen auf die Handvoll Mitarbeiter zu verstehen, die möglicherweise betroffen sind und diese Fahrzeuge nicht fahren können.
‘In Zukunft verpflichten wir uns, sicherzustellen, dass wir mit unseren Mitarbeitern zusammenarbeiten, um unsere zukünftige Flottenbeschaffung zu informieren.’
Englands NHS-Krankenwagenflotte besteht aus mehr als 5.000 Fahrzeugen, die jedes Jahr bis zu 50.000 Meilen zurücklegen können.
Die meisten sind entweder kastenförmig (wobei eine modulare Einheit auf das Chassis geschoben wird) oder ein Van-Umbau (wenn das Innere der Basis ausgestattet ist).
In einer 2018 veröffentlichten Überprüfung der Flotte des Landes wurde der Schluss gezogen, dass Umbauten „ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bieten“.
Schätzungen zufolge muss der NHS mehr als 160.000 Pfund für den Betrieb eines Kastenkrankenwagens über seine durchschnittliche Lebensdauer von sieben Jahren ausgeben – 20.000 Pfund mehr als eine Umrüstung.
Sie erreichen auch 35 Prozent mehr Meilen pro Gallone, was der Umwelt zugute kommt.
Die Ambulanzkrise wurde letzten Monat von der Präsidentin des Royal College of Emergency Medicine offengelegt, nachdem sie zugegeben hatte, dass sie erwägen würde, ein Taxi zu bestellen, um ihre Familie zu A & E zu bringen, anstatt 999 zu wählen.
Krankenwagen brauchten im Mai durchschnittlich 39 Minuten und 58 Sekunden, um auf Notrufe wie Verbrennungen, Herzinfarkte und Schlaganfälle zu reagieren. Das Ziel sind 18 Minuten.
Von den Besatzungen wird erwartet, dass sie Menschen mit den schwersten lebensbedrohlichen Krankheiten oder Verletzungen in einer durchschnittlichen Zeit von 7 Minuten erreichen. Die neuesten Zahlen, die gestern veröffentlicht wurden, zeigen jedoch, dass die durchschnittliche Reaktionszeit auf diese Anrufe im letzten Monat 8 Minuten und 36 Sekunden betrug.
Verzögerungen bei den Reaktionszeiten wurden auf Personalmangel zurückgeführt. Mehr als 1.000 Rettungskräfte haben seit 2018 ihren Job aufgegeben, um eine bessere Work-Life-Balance, mehr Bezahlung oder den Vorruhestand zu suchen.
Aber auch stark ausgelastete A&E-Abteilungen – angeheizt durch einen Mangel an Betten aufgrund der Sozialkrise und ihrer eigenen Personalprobleme – haben einen Dominoeffekt. Patienten, die Schwierigkeiten haben, ihren Hausarzt aufzusuchen, wurden auch als ein Faktor genannt, der dazu beiträgt, dass Notaufnahmen überfordert sind.
Von Krankenwagenteams wird erwartet, dass sie alle Patienten innerhalb von 15 Minuten nach Ankunft im Krankenhaus der Notaufnahme übergeben. Aber die Daily Mail letzte Woche enthüllte, dass die durchschnittliche Übergabezeit bei 36 Minuten lag, wobei erstaunliche 11.000 über drei Stunden dauerten.
In der Zwischenzeit haben auch die Anrufbearbeiter zu kämpfen.
Alle 999-Anrufe werden zunächst von einem BT-Betreiber beantwortet, der Anforderungen für einen Krankenwagen an den örtlichen Trust weiterleitet. NHS England erwartet, dass Trusts diese Anrufe innerhalb von zehn Sekunden beantworten.
Aber der nationale Durchschnitt in England war im April mit 28 Sekunden fast dreimal länger, wobei jeder zehnte Anrufer länger als eine Minute und 33 Sekunden wartete.
Krankenwageneinsätze in England sind in den letzten zehn Jahren um mehr als sechs Millionen gestiegen, von 7,9 Millionen Einsätzen im Jahr 2009/10 auf 14 Millionen im Jahr 2021/22.